International Lancia Forums

Alte Nachricht

Hallo Leute,

nach langer Zeit melde ich mich mal wieder. Ich hoffe, es geht euch gut. Hab meinen Kappa S.W. meinem Bruder verkauft, etwas draufgelegt und mir nen Lybra mit 66 TKM auf der Uhr gekauft. Das war Anfang Mai. Mittlerweile ist ein ATM drin, der Alte ist mir hochgegangen, musste geschlagene 5 Wochen auf den Austausch warten. Bereits im Mai hab ich der Schönen neue Bremsbeläge und -Scheiben für Vorder- und Hinterachse gegönnt, das war vor dem Motorplatzer. Auch neue Sommerreifen hat Sie bekommen, auch im Mai. Naja, jetzt hab ich das auto seit nicht ganz einer Woche wieder und ich merke, ich werde mit dem Wagen nicht mehr warm. Nicht das etwas nicht funktionieren würde, es ist ein ganz komisches Gefühl. Der Kappa hat mich verwöhnt und mein Delta HPE schreit nach Aufbereitung und Fahrbereitschaft (neue Bremsen, ein neuer Auspuff und letztendlich TÜV).

Also nochmal, hier hätte ich einen Lybra zu verkaufen, allerdings für nicht weniger als 3000 EUR. Wer Lust hat, soll mir bitte eine private Nachricht schicken. Das Auto ist aktuell zugelassen und wird von mir innerorts genutzt.

Ganz liebe Grüße und euch eine gute Zeit.

Enzo

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UPDATE:

Guten Abend Leute,

oben genanntes Auto steht nun doch nicht mehr zum Verkauf. Es hat sich ohnehin kaum jemand gemeldet, was bei meiner Preisvorstellung wohl eh nicht hingehauen hätte. Aber jetzt kommts: SO WÜRDE ICH IHN NIE VERKAUFEN. Habe heute noch eine Runde gedreht und ihn mal sachte (nach Warmfahrphase) in Richtung 5000 U/min gedreht, also nicht im ersten Gang Zack - Motorleuchte leuchtet auf, Leistungsverlust und dann ging kurz drauf der Motor aus.

Konnte ausrollen und mich verkehrssicher auf einen Parkplatz stellen. Nach kurzer Wartezeit dachte ich mir, ich versuchs noch einmal, der Motor ist angesprungen und das Auto lief ganz normal, bis eben die magische grenze von 5300 U/min erreicht wurde, ein kurzer Stotterer, Leistung weg, Drehzahlmesser geht auf Null, Wagen aus... Jetzt hab ich ihn zu einem Bekannten gebracht, der mir kurz den Fehlerspeicher ausgelesen hat - DAS DIAGNOSEGERÄT SAGT: KEINE FEHLER GESPEICHERT.

Wenn ich da jetzt nur eine Ahnung hätte Lambdasonde denk ich eher nicht, das Auto läuft rund. Ist das irgendeine "Druck-Geschichte" (Öldruck? Benzindruck?)

Bin ratlos. Ach ja, zu der Werkstatt wo ich das Auto gekauft hab, wo mir auch der Motor getauscht wurde will ich nicht mehr, dafür gibts gute Gründe.

Ich bemühe jetzt auch noch mal die Suche hier. Aber vielleicht kennt jemand von euch das Problem und weiß Rat. Danke im Voraus, vor allem fürs Lesen.

Wünsche euch allen einen schönen Abend.

Enzo

PS: Und sorry wegen des Strohfeuers

Ciao,

was genau ist denn ein Motorplatzer !?

Hallo Fiorello!

Auf der Autbahn ist die Ölpumpe bei 160 km/h kaputt gegangen. Also lief das Ding kurz trocken, es waren Sekunden und schon krachte es. Ein Pleuel war gebrochen und hat mir mit dem zugehörigen Kolben den Motorblock unten durchschlagen. Ein Faustgroßes Loch

Also hat man mir den Motor aufbereitet und wieder eingebaut, mit neuem Zahnriemen, Wasserpumpe, etc... Zylinderkopfdichtung in Ordnung. Hab jetzt auch mehrmals kontrolliert, kein Ölverlust mehr. Soweit alles repariert und funktionierend.

Motorplatzer, das nenne ich so, wenn es um einen Motorschaden geht. Ist zwar nicht korrekt ausgesprochen aber es klingt effektvoll.

Gruß

Enzo

Ciao Enzo,

alles klar, danke für die Aufklärung, das muss ja übel gerumst haben und ist sehr ärgerlich

wo steht denn das Wägelchen ? Ausstattungsdetails ?

Hi Fiorello,

das war echt spektakulär, zum glück ist nichts passiert, also auch den anderen Verkehrsteilnehmern. Ist unangenehm, wenn das beim Überholen passiert...

Gruß

Enzo

Hallo!

Wo steht das Auto?

In Langenzenn, bei Fürth. Bei Interesse bitte eine PN

Salutoni,

Enzo

vferrara schrieb:
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> Alte Nachricht
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> Hallo Leute,
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> nach langer Zeit melde ich mich mal wieder. Ich
> hoffe, es geht euch gut. Hab meinen Kappa S.W.
> meinem Bruder verkauft, etwas draufgelegt und mir
> nen Lybra mit 66 TKM auf der Uhr gekauft. Das war
> Anfang Mai. Mittlerweile ist ein ATM drin, der
> Alte ist mir hochgegangen, musste geschlagene 5
> Wochen auf den Austausch warten. Bereits im Mai
> hab ich der Schönen neue Bremsbeläge und
> -Scheiben für Vorder- und Hinterachse gegönnt,
> das war vor dem Motorplatzer. Auch neue
> Sommerreifen hat Sie bekommen, auch im Mai. Naja,
> jetzt hab ich das auto seit nicht ganz einer Woche
> wieder und ich merke, ich werde mit dem Wagen
> nicht mehr warm. Nicht das etwas nicht
> funktionieren würde, es ist ein ganz komisches
> Gefühl. Der Kappa hat mich verwöhnt und mein
> Delta HPE schreit nach Aufbereitung und
> Fahrbereitschaft (neue Bremsen, ein neuer Auspuff
> und letztendlich TÜV).
>
> Also nochmal, hier hätte ich einen Lybra zu
> verkaufen, allerdings für nicht weniger als 3000
> EUR. Wer Lust hat, soll mir bitte eine private
> Nachricht schicken. Das Auto ist aktuell
> zugelassen und wird von mir innerorts genutzt.
>
> Ganz liebe Grüße und euch eine gute Zeit.
>
> Enzo
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> UPDATE:
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> Guten Abend Leute,
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> oben genanntes Auto steht nun doch nicht mehr zum
> Verkauf. Es hat sich ohnehin kaum jemand gemeldet,
> was bei meiner Preisvorstellung wohl eh nicht
> hingehauen hätte. Aber jetzt kommts: SO WÜRDE
> ICH IHN NIE VERKAUFEN. Habe heute noch eine Runde
> gedreht und ihn mal sachte (nach Warmfahrphase) in
> Richtung 5000 U/min gedreht, also nicht im ersten
> Gang Zack - Motorleuchte leuchtet auf,
> Leistungsverlust und dann ging kurz drauf der
> Motor aus.
>
> Konnte ausrollen und mich verkehrssicher auf einen
> Parkplatz stellen. Nach kurzer Wartezeit dachte
> ich mir, ich versuchs noch einmal, der Motor ist
> angesprungen und das Auto lief ganz normal, bis
> eben die magische grenze von 5300 U/min erreicht
> wurde, ein kurzer Stotterer, Leistung weg,
> Drehzahlmesser geht auf Null, Wagen aus... Jetzt
> hab ich ihn zu einem Bekannten gebracht, der mir
> kurz den Fehlerspeicher ausgelesen hat - DAS
> DIAGNOSEGERÄT SAGT: KEINE FEHLER GESPEICHERT.
>
> Wenn ich da jetzt nur eine Ahnung hätte
> Lambdasonde denk ich eher nicht, das Auto läuft
> rund. Ist das irgendeine "Druck-Geschichte"
> (Öldruck? Benzindruck?)
>
> Bin ratlos. Ach ja, zu der Werkstatt wo ich das
> Auto gekauft hab, wo mir auch der Motor getauscht
> wurde will ich nicht mehr, dafür gibts gute
> Gründe.
>
> Ich bemühe jetzt auch noch mal die Suche hier.
> Aber vielleicht kennt jemand von euch das Problem
> und weiß Rat. Danke im Voraus, vor allem fürs
> Lesen.
>
> Wünsche euch allen einen schönen Abend.
>
> Enzo
>
> PS: Und sorry wegen des Strohfeuers

Kann viel sein jedoch würde ich mal auf den OT Geber tippen.