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ragazzi ho provato un nuovo metodo nel tappare l'egr consigliato dal mio meccanico,guardate la foto ho completamente elimato tutto il tubo e la valvola egr cerchiata di blu,e poi mi sono ritrovato con il foro sul collettore di scarico e quello vicino al tubo dell'intercooler,,ho fatto due piastrine da 3 mm di ferro con i buchi per i dadi(x quella di sopra) e per i bulloni(x sotto),e le ho messe dove è cerchiato di rosso...voi che dite puo andare bene????Ho sigillato con la guarnizione originale e pasta rossa x guarnizione e ho avvitato le piastrine

ciao frank,dove starebbe il vantaggio?a mio avviso meglio che la valvola rimanga al suo posto(almeno figurativa)sarebbe illegale chiuderla.

Scusa Frank ma hai messo della pasta rossa vicino al collettore di scarico? Ma hai usato quella per alta temperatura da oltre300 e rotti gradi°?Se non è così tienila d'occhio, non sò a quanto arriva la temperatura su quel punto, ma sicuramente e molto alta........

Emilio

per WARNER,allora a me il meccanico eliminò la valvola con il classico metodo del lamierino però facendo delle prove con macchina ferma in moto e accellerando da quei buchini che sono sulla valvola cacciava fumo,quindi ha pensato di eliminarla proprio,tanto o chiuderla con il lamierino o eliminarla definitivamente sempre illegale è....Per quanto riguarda il vantaggio non c'è nessun vantaggio è soltanto un altro metodo oltre a mettere il lamierino.....per DALEMI ho messo del silicone ad alta temperatura rosso ora non so quanti ° possa reggere però la terro d'occhio

allego foto delle piastre

P.S. questa è sempre la MAREA alla lybra è tappata con il pallino nel tubicino

scusa ma è orribile!! non si puo' guardare. ::o
ma chi è questo meccanico lo sconsiglio vivamente !! (td)

Ma il lavoro lo ha fatto il meccanico o un fabbro?

Chiudo questa discussione in quanto si parla di una modifica illegale.

Simoniracing83 - Moderatore