INFO diesel & metano

[carlettolybridine]

Ciao a tutti, ho sentito dire da tante persone, che è possibile effettuare nelle macchine a diesel, l' impianto a metano oppure a gpl...Secondo voi è possibile fare tutto questo???Non crea problemi all'auto???Spero in un Vostro riscontro in merito.DIMENTICAVO...E' possibile mettere l'ESP e ASR, in una macchina che non c'è l'ha???Sinceramente non sò neanche se c'è la predisposizione.La mia macchina è una lancia lybra 1.9 jtd LX 115 cv berlina del 2004.Grazie a tutti.

[DemoneGuardiano]

Sinceramente un motore diesel/metano non mi pare sia già in produzione anche se il prototipo è tutto italiano !!

Di sicuro è già disponibile il motore ibrido Diesel/Elettrico montato sulla Peugeot 3008, in pratica la vettura è mossa dal motore elettrico fino alla velocità di 50 Km/h e quando viene superata tale velocità entra in funzione il normale motore diesel.

Oltretutto come avviene per la Toyota Prius nel momento delle frenate e probabilmente anche durante il normale uso a gasolio viene ricaricata la batteria del motore elettrico.

tutto questo dovrebbe consentire un consumo di quasi 30 Km/l ovviamente in combinato su strada extraurbana

[Elettriko]

Al momento non è possibile trasformare a gas un'auto a gasolio.
Quello di cui ti hanno parlato è un sistema ancora in fase sperimentale , che potrà essere applicato solo a motori di nuova concezione , appositamente progettati.
Per ora , nessuna possibilità di "Gasare" i nostri Jtd.

[DemoneGuardiano]

Italo bisogna però precisare la differenza fra metano e GPL.

Il motore Diesel/Metano è ancora un prototipo mentre è una realtà da diversi anni il motore Diesel/GPL ma SOLO sui mezzi pesanti, o meglio la normativa italiana lo consente solo su mezzi pubblici come gli autobus di linea.

A Trento è attiva da anni una azienda che mi pare si chiami Etra che appunto si occupa della trasformazione dei motori diesel del mezzi pesanti in motori ibridi a GPL però con ciclo diesel.

Presumo ( da profano... ) che la differenza stia nel metodo di accensione del carburante, il GPL non ha necessariamente bisogno di una candela per lo scoppio infatti si può innescare anche per pressione e calore e all' interno di un motore diesel abbondano entrambe le cose.

Il metano invece mi pare che sia più difficile da accendere...

[Elettriko]

DemoneGuardiano Scritto:
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> Italo bisogna però precisare la differenza fra
> metano e GPL.
>
> Il motore Diesel/Metano è ancora un prototipo
> mentre è una realtà da diversi anni il motore
> Diesel/GPL ma SOLO sui mezzi pesanti, o meglio la
> normativa italiana lo consente solo su mezzi
> pubblici come gli autobus di linea.

Infatti io ho detto : Al momento non è possibile trasformare a gas un'auto a gasolio.

ed anche : Per ora , nessuna possibilità di "Gasare" i nostri Jtd.

Sono al corrente degli autobus ibridi Gasolio/Gpl , ma si tratta comunque di sperimentazioni , purtroppo che io sappia per ora non ci sono applicazioni commerciali per uso automobilistico.

[lybralberto]

Non vorrei dire una stupidata, ma avevo sentito che esisteva una sorta di "kit" per passare a metano il vecchio ducato (anni 90) diesel. Se non ricordo male costava 5 milioni di vecchie lire, ma sinceramente non mi ricordo dove l'ho sentito.

[Elettriko]

Ecco qui qualche info in più....
http://etra.trentagradi.it/it/SC/2009/Dual_Fuel.html

[warner]

A Torino sono in circolazione alcuni di questi autobus gasolio/gpl,a mio avviso pero' un'applicazione automobilistica avrebbe dei costi ingiustificabili su una vettura datata.Come la questione del fap per le vetture diesel euro 2,a parte che non s'e'mai visto,ma i costi superavano i 1000 euro piu' spese di collaudo.

[carlettolybridine]

Comunque io entro questa settimana vado in un posto dove fanno questi impianti.Cercherò di tenervi informati. Vi faro sapere. Mentre per quanto riguarda l' ESP,sapete notizie in merito?grazie a tutti

[warner]

ok,per l'esp non saprei se qualcuno l'ha montato dopo,ma sarebbe un bel lavoraccio secondo me.