International Lancia Forums

Ciao a tutti, ho sentito dire da tante persone, che è possibile effettuare nelle macchine a diesel, l' impianto a metano oppure a gpl...Secondo voi è possibile fare tutto questo???Non crea problemi all'auto???Spero in un Vostro riscontro in merito.DIMENTICAVO...E' possibile mettere l'ESP e ASR, in una macchina che non c'è l'ha???Sinceramente non sò neanche se c'è la predisposizione.La mia macchina è una lancia lybra 1.9 jtd LX 115 cv berlina del 2004.Grazie a tutti.

Sinceramente un motore diesel/metano non mi pare sia già in produzione anche se il prototipo è tutto italiano !!

Di sicuro è già disponibile il motore ibrido Diesel/Elettrico montato sulla Peugeot 3008, in pratica la vettura è mossa dal motore elettrico fino alla velocità di 50 Km/h e quando viene superata tale velocità entra in funzione il normale motore diesel.

Oltretutto come avviene per la Toyota Prius nel momento delle frenate e probabilmente anche durante il normale uso a gasolio viene ricaricata la batteria del motore elettrico.

tutto questo dovrebbe consentire un consumo di quasi 30 Km/l ovviamente in combinato su strada extraurbana

Al momento non è possibile trasformare a gas un'auto a gasolio.
Quello di cui ti hanno parlato è un sistema ancora in fase sperimentale , che potrà essere applicato solo a motori di nuova concezione , appositamente progettati.
Per ora , nessuna possibilità di "Gasare" i nostri Jtd.

Italo bisogna però precisare la differenza fra metano e GPL.

Il motore Diesel/Metano è ancora un prototipo mentre è una realtà da diversi anni il motore Diesel/GPL ma SOLO sui mezzi pesanti, o meglio la normativa italiana lo consente solo su mezzi pubblici come gli autobus di linea.

A Trento è attiva da anni una azienda che mi pare si chiami Etra che appunto si occupa della trasformazione dei motori diesel del mezzi pesanti in motori ibridi a GPL però con ciclo diesel.

Presumo ( da profano... ) che la differenza stia nel metodo di accensione del carburante, il GPL non ha necessariamente bisogno di una candela per lo scoppio infatti si può innescare anche per pressione e calore e all' interno di un motore diesel abbondano entrambe le cose.

Il metano invece mi pare che sia più difficile da accendere...

DemoneGuardiano Scritto:
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> Italo bisogna però precisare la differenza fra
> metano e GPL.
>
> Il motore Diesel/Metano è ancora un prototipo
> mentre è una realtà da diversi anni il motore
> Diesel/GPL ma SOLO sui mezzi pesanti, o meglio la
> normativa italiana lo consente solo su mezzi
> pubblici come gli autobus di linea.

Infatti io ho detto : Al momento non è possibile trasformare a gas un'auto a gasolio.

ed anche : Per ora , nessuna possibilità di "Gasare" i nostri Jtd.

Sono al corrente degli autobus ibridi Gasolio/Gpl , ma si tratta comunque di sperimentazioni , purtroppo che io sappia per ora non ci sono applicazioni commerciali per uso automobilistico.

Non vorrei dire una stupidata, ma avevo sentito che esisteva una sorta di "kit" per passare a metano il vecchio ducato (anni 90) diesel. Se non ricordo male costava 5 milioni di vecchie lire, ma sinceramente non mi ricordo dove l'ho sentito.

Ecco qui qualche info in più....
http://etra.trentagradi.it/it/SC/2009/Dual_Fuel.html

A Torino sono in circolazione alcuni di questi autobus gasolio/gpl,a mio avviso pero' un'applicazione automobilistica avrebbe dei costi ingiustificabili su una vettura datata.Come la questione del fap per le vetture diesel euro 2,a parte che non s'e'mai visto,ma i costi superavano i 1000 euro piu' spese di collaudo.

Comunque io entro questa settimana vado in un posto dove fanno questi impianti.Cercherò di tenervi informati. Vi faro sapere. Mentre per quanto riguarda l' ESP,sapete notizie in merito?grazie a tutti

ok,per l'esp non saprei se qualcuno l'ha montato dopo,ma sarebbe un bel lavoraccio secondo me.