Debimetro.

[ciccioriz]

Mi chiedevo, c'è un modo per provare il debimetro al banco con il tester?

[prezio75]

al banco puoi provare il sensore di temperatura e volendo anche il misuratore di portata aria devi però avere un flusso costante d'aria di cui a priori conosci i kg/h, se montato sul motore al minimo deve misurare la portata d'aria che si può calcolare facilmente conoscendo cilindrata 1910 cc, peso dell'aria a 20 °C ad esempio 1,205 kg/m^3, giri del motore al minimo 850. (facendo i conti trovi 55 kg/h circa a 20°, forse il minimo a caldo è meno di 850 RPM ma canbia poco)
Pin 5 segnale di uscita in Volt proporzionale alla portata aria:
30 kg/h 1,9026 V
60 kg/h 2,415 V
480 kg/h 4,498V


Ciao

[ciccioriz]

Al banco mi sa che sia un po difficoltoso, ma montato qualche volta voglio provare.

P.S.
Come faccio a sapere quale è il pin 5?
Il negativo lo prendo da un punto qualsiasi dell'auto o da un'altro pin?


Grazie comunque per la risposta.

[prezio75]

La numerazione dei pin la trovi in questo modo:gurdando il connettore e vedendo la freccia del flusso aria da sx a dx trovi i pin in ordine da sx a dx 1 2 3 4 5 il 3 è la massa di riferimento, comunque staccando il connettore la numerazione dei pin si vede scritta dentro al connettore
ciao

[ciccioriz]

Grazie. (tu)

[Elettriko]

Secondo un file che ho trovato in rete , il parametro -74 del menù nascosto clima dovrebbe essere il debimetro.
Il valore dovrebbe andare da 0 a 655,35 , espresso in g/s.
Non ho avuto modo oggi di verificare , stasera ci dò un'occhiata .

[ciccioriz]

Facci sapere, ma se non erro tempo fa ho provato anch'io e il valore rimaneva fisso sullo zero.

[Elettriko]

Prova fatta , esito negativo.
Come hai detto tu , il valore rimane a 0 , così come quelli relativi all'EGR (-15 e -16) ed alla posizione dell'acceleratore (-73) che varia di pochissimo , da 188 a 190
Funzionano invece :
-76 (Temperatura acqua ?)
-77 (Velocità ?)
-78 (Giri motore ?)

[ciccioriz]

Allora ricordavo bene, gli altri che hai citato tu funzionano così anche da me.
Grazie comunque, ci abbiamo provato.

[Elettriko]

Stasera ho collegato l'auto ad una di quelle diagnosi che vendono su Ebay , ed ho fatto alcune verifiche con FiatEcuScan.
Tra i vari parametri ci sono la quantità di aria richiesta e quella misurata, confrontandoli ho avuto la conferma che il mio debimetro è "andato".
Inoltre ho scoperto che il doppio potenziometro dell'acceleratore ha un canale che ha una risposta irregolare , ed infatti accelerando gradualmente i giri salgono a tratti.
Domani proverò a pulire il debimetro e farò un giro per demolizioni in cerca del potenziometro.