voltmetro

[erreesse53]

Il volmetro del cruscotto è ballerino sale e scende inoltre non so se il fatto è collegato a queste oscillazioni ma oggi mi si è spenta ..... ero fermo, fari, condizionatore, ventilatore, radio tutto acceso....

saluti

[Giuseppe]

Sale e scende di quanto?
Che modello di K possiedi, sarebbe il caso d'indicarlo.
Normalmente se il clima non entra in funzione per raffreddare sta intorno ai 12-12,5V per scendere intorno ai 10,5 quando sto al minimo con il clima che raffredda e salire fermandosi poco prima dei 12V in movimento a prescindere se corro o vado piano.
Anche quando ho sostituito la batteria con una leggermente più potente nulla è cambiato, il comportamento è sempre quello.
Recentemente ho revisionato l'alternatore e ancora si comporta come prima.

Anni indietro provai una K TD dove invece il voltmetro era sempre fisso a 12,5V a prescindere se il clima rafreddava oppure no.

Come mai questa differenza?

[erreesse53]

l'auto è il coupè 20 valvole turbo, se 12v sono la parte centrale dello strumento quando viaggio la lancetta è li, scende quando l'auto è al minimo, il tutto sempre con condizionatore acceso che io non spengo mai neanche in inverno, queste oscillazioni le ha sempre fatte anche se ora mi sembrano di ampiezza maggiore ,la cosa che mi ha sorpreso è che si è spenta ....

[Giuseppe]

Stesso motore, stesso comportamento, anche io non spengo mai il climatizzatore ma mentre d'inverno il compressore entra poche volte in funzione d'estate il suo intervento è praticamente ininterrotto quindi assorbimenti molto alti di corrente oltre che di potenza meccanica.

Lo spegnimento non lo ritengo collegato alle escursioni del voltmetro.

[Giuseppe]

Riprendo il post perché nonostante tutto il dubbio perrmane.

Riferendomi preferibilmente ai possessori dello stesso propulsore: K 2.0 TB 20 V; riscontrate anche voi la lettura raffigurata in foto con compressore del climatizzatore in funzione? Solitamente accade molto spesso con l'innalzamento della temperatura, proprio in questo periodo.



Mi riferisco alla lettura del voltmetro con auto in movimento, aumentando il numero di giri (la velocità) non sale di più, se spengo il climatizzatore invece sale poco oltre la tacca centrale.
La mattina a freddo per qualche minuto si posiziona poco dopo la prima tacchetta oltre quella che sta a ore 12.00.

[stevek60]

A me stava così anche dopo aver cambiato i vari sensori... però è un 16v t.

[Giuseppe]

Allora penso sia normale così!

[Andrea11]

Anche a me e' sempre stato cosi', pur essendo un 20v aspirato...