International Lancia Forums

Ieri durante la marcia ho iniziato ad avvertire un forte rumore che aumentava accelerando. Preoccupato, mi sono fermato e ho aperto il cofano e cos'era?
Il coperchio in plastica copricinghia era staccato e la cinghia, girando, lo stava segando!
Quando mi avevano sostituito la cinghia me l'avevano rimontato alla buona, senza reimbullonarlo correttamente in tutti punti e senza riagganciare bene le clip di plastica, probabilmente rotte durante lo sgancio.
La settimana prossima andrò a farmelo sostituire con uno nuovo. Spero che la cinghia non si sia rovinata.

Un classico anche questo,y e punto prima serie,si spaccava sempre nei punti di attacco.Cmq mentre lo sostituisci fai bene a verificare la cinghia.

anche sulla Uno,nel Fire,c'era un punto di fissaggio del carterino che si rompeva sempre,però non dava modo al coperchio di venire via!

Si e' vero,sul davanti erano sempre rotti.

esattamente,ricordo che sulla Uno lo cambiai ben due volte (sono pignolo ora,pensa un pò a inizi patente.....) e ricordo anche di aver fatto fatica a trovare quello azzurro del 1100....

Altro problema:

Il giorno dopo il problema del coperchio l'auto ha iniziato a non andare più bene.
All'inizio mi sono accorto che l'acceleratore non rispondeva, o meglio, io acceleravo ma sentivo la spinta solo dopo un po'. Poi il motore ha perso sempre più potenza. Ai semafori, al verde, non avevo spunto, e negli stradoni andavo a 50 in quinta; difficile superare i 60. Non ho potuto portare subito l'auto dal meccanico per vari problemi (fine settimana etc.).
Ieri sera mi ha abbandonato del tutto. Ripartito dopo una sosta, si è fermata e non è ripartita. Il meccanico ce l'ha sotto i ferri e ipotizza che un pezzettino di plastica del coperchio copricinghia sia andato a finire negli ingranaggi mandandola fuori fase.
Stasera la sentenza.

Lo trovi nuovo su EBAY, anche il mio si è rotto, ma temo sia un difetto che con il tempo esce in maniera spontanea...
Personalmente l'ho sostituito con 15 euro spedizione esclusa...un mezzo affare penso.
Buona serata.
Marco

Ecco il conto.

- Carrattrezzi del meccanico
- Cinghia (si era rovinata prob. per lo sfregamento con la scatola)
- un anellone massiccio di metallo (perdonate l'ignoranza !tt!)
- Scatola copricinghia
- Rimessa in fase / regolazioni varie
- 1 lt d'olio
(- non son sicuro ma presumo anche tendicinghia e pezzi simili)
170 euro

Che vi sembra?

Non cè male ,direi che hai pagato il giusto prezzo , quindi meccanico onesto (tu)

Esatto,classico il caso di GUASTO,prezzo onesto nulla da dire,x fortuna il motore fire non piega le valvole,altrimenti il pezzetto di plastica faceva un bel danno.