International Lancia Forums

Ciao ragazzi

Mi hanno proposto entrambe le vetture a buonissimo prezzo....ero orientato sul 95 cv,secondo me più che sufficiente, ma ieri ho provato il Doblò 1.6 mjet 105 cv con coppia a 1500 giri....cavoli che bella erogazione!!! Già sul Doblò, che pesa,anche se ha 6 marce, ha un bellissimo tiro sia in basso(prima dei 1800) che dai 1800 a salire......non immagino che saetta debba essere il 1.6 120 cv sulla Lancia musa!!!!

Ho fatto un 30 km di sali scendi in collina, senza tirare troppo , con 2 persone e clima auto inserito...media di 6,3 per 100 km...(15,8Km/L) non male per la vetturona....

Insomma....che dite del 1.6 mjet 120 cv??

Ha questa erogazione molto fluida, piena già a basso regime per poi diventare bella tosta accelerando verso i 3000 e rotti??

Consumo medio ???

Che libidine questa Musa......nn vedo l'ora di averla......

Grazie a tutti per le info.

Willy73 Scritto:
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> Ciao ragazzi
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> Mi hanno proposto entrambe le vetture a buonissimo
> prezzo....ero orientato sul 95 cv,secondo me più
> che sufficiente, ma ieri ho provato il Doblò 1.6
> mjet 105 cv con coppia a 1500 giri....cavoli che
> bella erogazione!!! Già sul Doblò, che
> pesa,anche se ha 6 marce, ha un bellissimo tiro
> sia in basso(prima dei 1800) che dai 1800 a
> salire......non immagino che saetta debba essere
> il 1.6 120 cv sulla Lancia musa!!!!
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> Ho fatto un 30 km di sali scendi in collina, senza
> tirare troppo , con 2 persone e clima auto
> inserito...media di 6,3 per 100 km...(15,8Km/L)
> non male per la vetturona....
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> Insomma....che dite del 1.6 mjet 120 cv??
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> Ha questa erogazione molto fluida, piena già a
> basso regime per poi diventare bella tosta
> accelerando verso i 3000 e rotti??
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> Consumo medio ???
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> Che libidine questa Musa......nn vedo l'ora di
> averla......
>
> Grazie a tutti per le info.

Anche il nuovo 1.3 mjet 95cv ha la coppia max a 1.500 giri... Certo sono 200nm contro 300nm quindi la differenza c'è e parecchia. Considera poi che sul Doblò hai provato il 105cv (turbina a geometria fissa) mentre il 120cv ha la turbina a geometria variabile, quindi è ancora più fluida ai bassi, e più grintosa agli alti...
Credo tuttavia che un giorno che la rivenderai, il 1.3 sia sicuramente più commerciabile del 1.6.

io ho preso il 1300 solo perchè il 1660 non ha il dfn, sennò avrei preso il 1600...
visto che non haio esigenza del dfn io prenderei il 1600 a occhi chiusi!

non ti preoccupare per la rivendibilità...tanto non è un 2000....

max_hgt Scritto:
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> non ti preoccupare per la rivendibilità...tanto
> non è un 2000....

Non è un 2.000 ma la Musa è comunque un'auto compatta ed il motore più piccolo è sicuramente più richiesto.
Conseguentemente il suo valore fra 3-4 anni sarà uguale se non (di poco) inferiore al 1.3.
Fidati, ho venduto auto per diversi anni.

si si certo, su questo non ci piove....ma personalmente non scelgo le auto in base alla loro svalutazione, ma in base a ciò che vorrei guidare....

per questo escludo le Musa a benzina, come già detto con motori secondo me pessimi, penso invece a godermi l' auto quando ce l' ho tra le mani...avere un motore pieno e corposo, mi sembra più importante che risparmiare qualche euro sul carburante o dovermi accontentare di prestazioni che non mi soddisfano...

ripeto, il 1.3mjt 95 cv è un gran motore, ma se il 1.6 avesse avuto il dfn io il 1.3 lo avrei escluso a priori a favore appunto del 1.6

si...tanto questa la terrrei per almeno un 7/8 anni...

Qualcuno che ha il 1.6 120 cv....mi può dare delle info??? come da domande del primo post???

Grazieeeeeeeee amiciiiiiiiiiiiiiiiiii

Willy73 Scritto:
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> Qualcuno che ha il 1.6 120 cv....mi può dare
> delle info??? come da domande del primo post???
>
> Grazieeeeeeeee amiciiiiiiiiiiiiiiiiii

Se ti può far comdo c'è la prova completa sul sito di 4ruote, in confronto alla ClasseA.

max_hgt Scritto:
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> si si certo, su questo non ci piove....ma
> personalmente non scelgo le auto in base alla loro
> svalutazione, ma in base a ciò che vorrei
> guidare....

Su questo sono perfettamente d'accordo.

> per questo escludo le Musa a benzina, come già
> detto con motori secondo me pessimi

Ovvio che un motore aspirato, pur se a partià di potenza (come il 1.4 16v 95cv e il 1.3 mjet 95cv) perde sempre in piacevolezza di guida rispetto ad uno sovralimentato, ma i motori pessimi sono altri... Ma anche questo s'è già detto...

OK la prova di 4 ruote..ma io vorrei sapere da chi ce l'ha come và...le riviste...servon per farsi un idea...nulla più.