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Aiuto, non ci posso credere!

Anni di cure appassionate, di dedizione ultraterrena, di passione, di maquillage alle plastiche interne, di dichiarazioni d'amore rinnovate ad ogni "messa in moto" ... non sono servite a scongiurare un problema che non avevo mai sentito accadere a nessuno di prima: la mia Leona mi stava prendendo fuoco da sola!!!. Sono ancora sconcertato.

A soli 3 minuti dall'accensione, mentre percorrevo un breve percorso cittadino, ho iniziato a sentire odor di bruciato, un odore simile a quello tipico di un ponte di diodi o di resistenze che frigge su circuito stampato. Inizialmente l'avevo attribuito ad un cesso di Fiat 600 che mi precedeva ma, poco dopo, ha iniziato ad affiorare del fumo grigio dall'interno delle feritoie sbrinatrici che corrono sotto il parabrezza (quelle con montato sopra il sensore di irragiamento)!

Ho subito accostato, fermato l'auto, spento il quadro ed aperto tutti gli sportelli e, dopo qualche minuto di "fumata", la mia amata si è calmata, salvo ricominciare alla successiva accensione del quadro.
Ho tolto la plastica delle bocchette di sbrinamento (per guardarci dentro) e provato a portare subito il clima in posizione "off" ma niente: appena accendevo il quadro, dopo un po', iniziava a salire del fumo densissimo e puzzolente (in pratica dall'angolo che il parabrezza forma con il cruscotto - lato passegero).

Ora, ho un solo semplice grido di dolore da rivolgere a tutti Voi: ma che diavolo può essere saltato? Che componente c'è in quella zona ? E' capitato già a qualcuno di Voi per caso ?? Porca miseria: ha solo 11 anni ... e le ho da poco ripristinato le plastiche interne ! Non voglio perderla.

Heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelp ::o!!

Un saluto. Mauro

Domanda difficile.
Prova a smontare il cassetto portaoggetti , l'Ics , la centralina clima , e prova a riattaccare il quadro : in quel modo dovresti riuscire a vedere da dove fuma.
Ovviamente tieni a portata di mano un estintore , non si sa mai....

a me era capitato quando brucio' l'ìalternatore una puzza incredibbbbbile!!!

Smontare? Ma io, caro Elettriko, sono quel folle che per "non smontare" il cruscotto se l'è verniciata con tutto il tunnel ancora in sede !
La mia speranza era che a quancuno fosse già capitato un evento simile così da puntare dritto verso il problema. Porca miseria mi ci vorrà un mucchio di tempo per risolvere e adesso non l'ho!
A claverc chiedo: ma il fumo dell'alternatore lo vedevi all'interno dell'abitacolo?

Saluti

Purtroppo non è facile fare una diagnosi dall'esterno....
Smonta almeno il cassetto portaoggetti (sono solo poche viti) , magari riesci a vedere cos'è che fuma.

Aimè già fatto. Sono con i cablaggi "a vista" e sembra tutto perfetto (porca d'una miseria). Il problema sembra provenire da dietro all'AIR-BAG. E poi l'odore (mi ripeto) non mi ricorda un cavo bruciato ma, piuttosto, un componente elettronico (e infatti i fasci di cavi che vedo sono integri).

prova a smontare il vano porta oggetti lato passeggero, quello dove riponi i documenti.

Sotto al cruscotto c'è una paratia che si leva con 3 viti "a mano", e poi per togliere la portella ed il vano ci sono altre 8 viti se non erro.

li dietro c'è di tutto, potrebbe essere un connettore che si stà bruciando. quando un fast-on non fà ben contatto, sviluppa del calore perchè "frigge", poi non appena il metallo e la plastica si cuociono un pò, inizia il disastro, perchè la plastica carbonizzata conduce la corrente.

Ci sono già dentro ma niente di niente. Attacco il quadro e il fumo si materializza dietro il mio campo visivo. Cavi e connettori visibili (a portaoggetti smontato) sono perfetti.
Diavolo! Sta cottura nasce dietro... a me pare da dietro il gruppo air-bag.

ciao
non metterti in direzione dell'airbag, se il problema dovesse essere lui potrebbe esplodere con pericolose conseguenze

Porc... hai ragione. Non ci pensavo! ma t'immagini se mi si attiva in faccia mentre armeggio? Io inizio a desistere. Mi fermo.
E poi sto guaio sembra non sia capitato ancora a nessuno. qui ci vuole tempo e coraggio!