International Lancia Forums

Ciao,

hanno cominciato a funzionare quando pare a loro: a volte perfettamente, a volte non si muovono, a volte avanzano solo un paio di cm per volta.
E' un'altra diavoleria della Phedra oppure sono da far vedere all'elettrauto?
Confido come sempre nella vostra infinita esperienza (e pazienza...),

SaaluMi.

Ciao Ale, che a quanto ho capito sei di nascita fiorentina o comunque toscana, allora ci possono essere(almeno) due soluzioni: la prima preferibile (per il tuo portafoglio) è che vada riprogrammato ed eccoti la procedura:

"Abbassa tutto il vetro seppur a scatti fino a fine corsa e tieni premuto il pulsante per discesa per 11 secondi. fallo risalire (seppur a scatti) e alla fine corsa superiore tieni "tirato" il pulsante sulla salita per altri 11 secondi. Esegui la stessa procedura sull'ant. dx il posteriore dx e sin. Tutto questo a motore rigorosamente in moto."

Se il problema non si risolve allora potrebbe essere il motorino dell'alzavetri, l'ho cambiato, per lo stesso tuo problema, un mese fa.... il giorno prima della scadenza della garanzia (per fortuna ...), quindi non ho pagato, ma ho visto la fattura a carico della casa madre (il sig. Marchionne) di circa 300,00 euro Iva compresa e montaggio....
Fammi sapere
andrea firenze

AIUTO!!!!

A prescindere che la mia vettura è in garanzia per almeno due anni, l'averla presa neanche un mese fa e pensare per la seconda volta di riportarla da un meccanico mi fa un po' FRULLARE I COGLIONI (ti sembro di ascendenza fiorentina:D?). Anche perchè il venditore per sua ammissione ha fatto fare una dozzina di controlli preconsegna (così si evince dalla garanzia biennale costata una cinquecentina di euro>:D<).
Comunque, prima provvedo a rifare le procedure da te illustratemi (ma in questa macchina ci sono procedure anche per salirci sopra e scendere?).

Grazie e saaluMi.

per salire la procedura l'aveva scritta se non sbaglio HP qualche tempo fa.(:P) Oppure era per scendere?
Comunque si parlava di piede di porco.... (:P)

In ogni caso, mi sembra di ricordare anche qualche consiglio per favorire lo scorrimento dei finestrini, ma ora sono troooooooppo stanco non riesco a fare la ricerca....
meglio comunque il consiglio di un guru!

PS: ma se sei in garanzia, chettefrega?:D

Ed ecco che il decano Phiorentino si presenta tennico assai. Grande Andrea! Oppure hai chiesto a Rosanna?
Roberto

...è bello sentirsi TENNICI....!tt!..no, Roberto, non ho chiesto a Rosanna...lei lo sa fare senza bisogno di andarsi a rileggere gli appunti....B)..io invece la procedura ce l'ho salvata sul pc.....è un post "storico" perché me lo inviò Ricmjet...quando ancora non esistevano i...guru!! ::o
andrea firenze

Ciao,

procedure una sega.... Probabile ci sia un contatto: il vetro lato conducente sale e scende perfettamente se tieni il pulsante appena un attimo prima dello scatto. Altrimenti scende invece di salire, poi si blocca, poi risale due cm. Lo sapevo io, che non c'era da fidarsi delle FIAT?tt?... Avevo tenuto duro per quasi trent'anni...

SaaluMi.

Io ho i deflettori anti turbolenza e se chiudo i finestrini quando gli specchietti dono già chiusi mi si riaprono perchè lo specchietto spinge un pochino l'antiturbo sulle guide del finestrino e questi fà più attrito.
Roberto

ale290568 Scritto:
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&gt; Ciao,
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&gt; procedure una sega.... Probabile ci sia un
&gt; contatto: il vetro lato conducente sale e scende
&gt; perfettamente se tieni il pulsante appena un
&gt; attimo prima dello scatto. Altrimenti scende
&gt; invece di salire, poi si blocca, poi risale due
&gt; cm. Lo sapevo io, che non c'era da fidarsi delle
&gt; FIAT?tt?... Avevo tenuto duro per quasi
&gt; trent'anni...
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&gt; SaaluMi.


infatti quell'elettronica lì è tutta farina del sacco citroen peugeot &gt;:D&lt;

ale290568 Scritto:
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&gt; Ciao,
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&gt; contatto: il vetro lato conducente sale e scende
&gt; perfettamente se tieni il pulsante appena un
&gt; attimo prima dello scatto. Altrimenti scende
&gt; invece di salire, poi si blocca, poi risale due
&gt; cm. Lo sapevo io, che non c'era da fidarsi delle
&gt; FIATangry head... Avevo tenuto duro per quasi
&gt; trent'anni...
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&gt; SaaluMi.


infatti quell'elettronica lì è tutta farina del sacco citroen peugeot the finger smiley

Sacco si, ma di m....!
Mi viene i brividi a pensare il costo di queste auto da nuove, e mi incupisco ancora di più nel vedere a quali bischerate si va incontro col passare del tempo... Dieci anni di lexus sotto al sedere: olio, gomme, candele e una pompa di benzina a 130000 km, 20000 km prima di salutarla per sempre. Non c'è paragone, ahimé8-)