International Lancia Forums

ciao a tutti!sono matteo!ho una lybra del 2001, 1.9, wagon. pochi giorni fa mi si è accesa la spia avaria iniezione motore... giusto il tempo di avvicinarmi a casa e la macchina ha iniziato a rallentare. riaccesa un'altra volta, la macchina andava piano e a bassissime prestazioni, e poi si è spenta. ora nn si accende proprio..acqua c'era, l'olio era da cambiare da un pezzo, però nn penso sia dovuto a quello....il mio meccanico azzarda la centralina stessa dopo aver fatto checkup generico da cui nn si riscontrano guasti, nemmeno alla turbina a cui si pensava all'inizio. consigliate di andare da un elettrauto o lancia stessa???cosa potrebbe essere???

La prima cosa da fare è collegare l'auto ad una diagnosi : se si è accesa la spia avaria motore deve esserci qualche errore memorizzato.
Se non trovi errori , prova comunque a mettere in moto con la diagnosi collegata , qualcosa deve saltar fuori.
Prova anche a far fare il controllo con diagnosi diverse (Examiner , Axone) , a volte quel che non vede una può vederlo l'altra (a me è successo con il sensore di giri)
Ciao e benvenuto sul forum !!!

grazie mille per la risposta.ti aggiornerò poi come è andata a finire..era un gioiellino di macchina,speriamo nn sia nulla di troppo costoso!ciao

Non parlarne gia al passato, non è mica morta.....
Vedrai che non è niente di grave.

ciao,hanno gia fatto 2 diagnostiche,la prima con nn dava nessuna anomalia,la seconda con un apparecchio piu sofisticato""per esclusione mi ha detto per telefono che potrebbe essere la centralina""",egr lo hanno pulito la turbina non è.quindi nn so cosa fare..............

spero per te sia qualcosa di semplice non come nel mio caso. leggi la discussione di ciò che mi è capitato doppio regalo

matte78 Scritto:
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> ciao,hanno gia fatto 2 diagnostiche,la prima con
> nn dava nessuna anomalia,la seconda con un
> apparecchio piu sofisticato""per esclusione mi ha
> detto per telefono che potrebbe essere la
> centralina""",egr lo hanno pulito la turbina non
> è.quindi nn so cosa fare..............
Strano che non rilevi nessun errore,molto probabile sia un caso come quello di Italo,se avete possibilita' di prendere un sensore giri "in prestito"daun'altro jtd sarebbe l'ideale.Senza l'aiuto della memoria guasti si puo' solo procedere x tentativi purtroppo,anche il sensore di fase sull'asse a camme potrebbe essere.Provate anche a scollegare lo spinotto dell'egr(che non si blocchi aperta).facci sapere.

alla fine era il catalizzatore...ora però mi si è rotta la cinghia!!?tt?solo che la cinghia dovrebbe avere solo 1 anno e mezzo di vita e 30 mila km!!!!sn infuriato

Ma cinghia distribuzione?

ebbene sì.......nn so ancora quante valvole ho rotto