International Lancia Forums

Hallo,

Tijdens het rond neuzen op het duitse forum kom ik verschillende kilometeraantallen tegen voor het verwisselen van de distributie riem.
Ergens tussen de 70 en de 120dkm.

Wat is hier de leidraad voor de thesis jtd 20v (175pk)?

mvg,

Marcel

Het gaat niet alleen om de kilometers: de leeftijd/duur is net zo belangrijk. Een jaar in de file staan levert nauwelijks kilometers op, maar wel een zware belasting van de distributie...
Bij mij was de eerste vervanging na 120Kkm/ 3jaar en de 2e vervanging bij 190Kkm/3jaar later.

Dus die van mij is in 2009 vervangen... als ik dit jaar dan de 120000 redt komt alles goed

Haha, dat zijn jouw woorden......

Amici,

Better safe than sorry!!!!!!

Bij vervanging bij 113kkm, incl. waterpomp, alle poelies, spanners en riemen bleek de vertande riem op een plaats meer dan 5 mm ingescheurd te zijn, leeftijd 4,5 jaar.
Heb hetzelfde gehad met Maserati 3200 GT.
Fiat probleem?? Kettingen maken alleen maar lawaai.(M.B., BMW etc?)
Automaat schokken begint. ATF wissel doet hier niemand. Aisin schrijft voor T I/V of JWS 3309.
Kost overal een vermogen, Volvo, Lancia etc. Bij Toyota T I/V redelijk in prijs,zeker als er ook gespoeld wordt. In Duitsland zijn er
specialisten op dit gebied. Overweeg een weekend Halan Adam of Toscana motors. (D).

Om helemaal van de hak op de tak te springen wacht ik nog op Hankooks 245/45/18 Evo s1's om op de Centenario's te
monteren. Leverproblemen na goede recensies AMS etc.

PS Jullie mogen deelnemers juni 4 met één Diva twee personen ophogen, als wij tzt de 2e nog niet hebben.

Ave,

Hubert,

2,4 Multijet Exec 185 ps 08-2006 Blue 835 Alcantara beige 115 kkm

De leeftijd lijkt zo inderdaad het eerste criterium te zijn.
Bij mij is de distributieriem ook na 3 jaar (60.000 beurt) vervangen en weer 3 jaar later bij de 120.000 beurt.

vr.gr.
Paul


Lancia Thesis 2.4 JTD 20V Emblema 175 PK - nov. 2003
Grigio Palladio/Elegant Alcantara blauw
2007-2008-2009-2010-2011 deelnemer Duitse Thesis Treffen

Wat betreft de automoaat van Hubert: er staat al veel op dit forum... wellicht kun je daar beter verder gaan met je vragen. Maar zie ook een PB-tje.

Hi Gergely,

Heb laatste weken D en Nl fora uitgevlooid.
Dank voor info AT revisie. Zoiets zou toch goed op vereniging niveau te doen zijn?
Spoelset uit duitsland bedoel ok.Discussie thema benetreffen?
Ave

Hubert

Hubert, dit thema staat zeker op het agenda voor 4 juni ! Het agenda en vragen naar punten wordt nog naar iedere deelnemer doorgestuurd.

Rino

Ik dacht dat het 'officiele' advies was: om de 120000km, of na drie jaar - wat eerder komt.

Toen ik na wat rondvragen bij Halan terecht kwam - (die waren het goedkoopst!) heb ik meteen waterpomp, multiriem, spanners, etc laten vervangen. Dat laatste was trouwens niet overbodig, ik heb de gedemonteerde lagers bekeken, en die waren echt op. Als ik me goed herinner heb ik 800 betaald. Het is een goed idee om het door een dealer te laten doen die veel ervaring heeft met Thesissen. Bij sommige modellen moet de motor er uit, bij de onze gelukkig niet, maar het venijn zit in de kleine dingen: het binnenste spatbord moet eruit, er moet nogal wat losgehaald en later weer netjes vastgezet worden, dat is vooral waar de ervaring telt.
Ik had het niet verwacht, maar de motor draaide een stuk beter na de ingreep, en dat alleen al maakte het de moeite waard. Misschien dat de kleptiming niet klopt bij een uitgelubberde riem.