International Lancia Forums

Hallo Leute,

ich hoffe, ihr hattet ein stressfreies Osterfest. Ich bin hier auf der Suche nach ähnlichen Problemen wie mein aktuelles, habe aber nichts gefunden...

Deswegen poste ich das mal hier.

Seit einigen Wochen hab ich das Problem, dass mein Kappa morgens, wenn ich mit Sohnemann zum Kindergarten fahren möchte, nicht losfahren will. Er lässt sich ganz normal starten, auch regelt die Drehzahl entsprechend der Temperatur ganz normal ein. Nur, wenn ich den ersten Gang einlege und losfahren möchte, will er nicht vom Fleck. Alle 5 Zylinder werden befeuert, also er läuft nicht "auf 3 oder 4 Töpfen". Wenn ich mehr um einiges mehr Gas gebe, fäht er los, aber sobald ich den zweiten Gang einlege, merke ich, dass er in ein Leistungsloch fällt. Normalerweise drehe ich ihn zum anfahren selten auf 2500 Umdrehungen.

Ich hab mal folgendes gemacht: Im kalten zustand angelassen, und kurz Gas gegeben, so stoßweise, und siehe da, er droht, sich selbst "abzuwürgen" und fängt sich gleich wieder.

Habe auch schon den Luftfilter ausgetauscht und alle Zündkerzen erneuert. Neues Öl kommt heute rein, wobei ich nicht denke, dass das Problem an letzterem liegt. Das Fahrzeug wurde immer ordnungsgemäß gewartet. Zahnriemen ist auch relativ frisch drin, hab da letztes Jahr nochmal 3k EURO reingesteckt. Jetzt bin ich aber etwas ratlos.

Habt ihr eine Idee, was das vielleicht sein könnte? Achja, wenn der Motor mal ne Zeit lang gelaufen ist, verschwindet das Problem, es zeigt sich NUR wenn er kalt ist (eine ganze Nacht gestanden hat).

Die besten Grüße aus Langenzenn

Enzo

Hallo!

Tausche mal den Wassertemperatursensor. Dieser wird dem Steuergerät bei kaltem Motor einen falschen Wert geben. Der "gute" sitzt am Thermostat und sollte blau sein.

KFZ Teile 24 Sensor

Bild Sensor Kühlmittel

Aber nicht doch. Bitte nicht auf das gerade Wohl irgendwelche Teile tauschen. Erst mal den Motronic Speicher auslesen. Sofern keine relevanten Fehler hinterlegt sind, schauen ob alle Parameter wie Temperatur Luft,Wasser etc. Plausibel sind. Danach nachdenken und erst dann wenn erforderlich Teile tauschen.Viel Erfolg. Edu

Guten Morgen Digital Racing, guten Morgen Edu,

besten Dank für Eure Tipps. Habe gestern im Laufe des Nachmittags nochmal in den Motorraum geschaut und die dicken Schläuche (Ansaugschlauch, Resonanzschlauch) geprüft und siehe da, ich hab "hoffentlich" den Fehler gefunden. Hinter dem Resonator, also das kurze Schlauchstück vor der Ansaugbrücke, war zur hälfte durchgerissen. Wohl porös geworden am Falz. So zieht er Falschluft und erhält falsche Werte, nehme ich an. In ca. einer halben Stunde weiß ich, ob diese provisorische Reparatur mit einem hitzebeständigen Gewebeklebeband vorerst ihren Dienst tut. Das Teil muss ich ohnehin bestellen.

Es bleibt spannend.

Aber zunächst einmal besten Dank für eure freundlichen Tipps. Das mit dem Fehlerspeicher auslesen könnte durchaus zu einem Hobby werden, sollte ich den Kappa noch weiter fahren wollen, i wird es interessant, sich ein derartiges Gerät zu kaufen, um etwaige andere Fehler im Bedarfsfall auslesen zu können

Euch allen beste Grüße und einen schönen Mittwoch trotz des weniger schönen Wetters (at least hier in Mittelfranken)

Enzo

Hallo vferrara,

ich drück dir die Daumen, dass es das ist!(tu)

Frage eines Neulings am Rande: wo gibt es den das Auslesegerät für den Kappa?

Beste Grüße aus Dresden!

Ein Hallo nach Dresden!!

Ja, ich freu mich so. Es war dieser Riss.... Jetzt nur noch ePer aufrufen und mir die entsprechende Bestellnummer von dem Teil rauslassen und dann wird bestellt....

Grüße

Enzo

Wenn man mal die Suche benutzt, dann findet man unter Fiat ECU Scan einiges...

Natürlich ist Fehlerspeicher Auslesen nicht verkehrt, aber die aufgetretene Symptomatik passt absolut zum Wassertemperaturfühler. Ich ging natürlich davon aus, dass ansonsten alles ok ist.

Aber schön, dass du den Fehler gefunden hast! (tu)