haalbaarheidsvraag reparatie 1.2 16V

[sprints]

Ypsilon specialisten:

Een vriend van mij heeft een Ypsilon 1.2 16V van 1999. Enige tijd geleden kwam hij langs en de motor rammelde behoorlijk, door zijn onderhoudsman werd daarna de diagnose gesteld van een defecte stoter. Enige tijd later stopte de motor geheel en bleek de tandriem versprongen. Na montage van een nieuwe riem bleek dit niet afdoende vermoedelijk zijn een paar kleppen krom.
Nu is de vraag welke opties er zijn voor reparatie. Gezien de vraagprijs voor goede Ypsilons van deze leeftijd van 1000 Euro is het economisch m.i. beperkt. Daarnaast is het budget voor een eventuele reparatie ook beperkt. De Lancia ziet er verder netjes uit, geen roest of schade en met een net interieur, airco etc.

Zelf heb ik geen ervaring met dit model noch andere Lancia's, zelf heb ik een paar Alfa's en wat engels spul.

Is het de verwachting dat bij het slippen van de tandriem en raken van de kleppen dat de zuigers en big-end lagers schade oplopen? Maw is een motor van de sloop de beste optie?
Gezien het eerdere rammelen zou dit alleen een stotter kunnen zijn of is ook een versleten nokkenas te verwachten?
Wat is de ervaring met het vervangen van kromme kleppen, moeten geleiders en zetels ook vervangen worden?
Zijn goede gebruikte cilinderkoppen beschikbaar of cilinderkoppen van andere typen (bv Fiat) bruikbaar?
Wat verwachten jullie dat de materiaalkosten zullen zijn?

Ik begreep ook dat de achterwielophanging eerder al bonkte maar heb gezien op het forum dat dit mogelijk op te lossen is met silentbloks. Kostprijs van silentblokken valt mee maar wat zouden de kosten zijn als het de draagarmen zijn.

Het spijt mij van de vele vragen maar een antwoord wordt gewaardeerd om een plaatje te kunnen maken of reparatie haalbaar is,

Bij voorbaat dank,

Kees

[Koen]

Draagarmen valt mee in prijs.

De motor van de Y is gelijkaardig als die van een Punto 1.
Maar niet allemaal dezelfden of helemaal hetzelfde...
Voorbeeld : de 'kulas' (inbegrepen nokkenas) van mijn Y is ooit vervangen door een exemplaar van een Punto 1. De garage had pas bij de tweede, de goede te pakken (sloop-Punto).
Dus goed uitkijken en specificaties te weten komen per motortype.

Meer ken en weet ik niet v.w.b. je andere vragen.

Koen

[jan freie]

Kees,
het klopt dat veel onderdelen uitwisselbaar zijn met de Punto, maar niet alle.
Bij Gerrit Radstake kan je terecht voor onderdelen en advies.
grt
jan freie

[sprints]

Even een up-date:
De 1.2 16V motor van een Fiat Punto tot bouwjaar 1999 is overeenkomstig met die van een Ypsilon van 1999. Beide hebben motortype 176B9.000.

Zover ik heb begrepen is de kans dat drijfstangen en lagers beschadigd worden door een gebroken tandriem vrij klein. Tijdens het slippen van de riem werd er niet hard gereden dus de schade zal wel meevallen.

Over het algemeen zijn kleppen, geleiders en hydraulische stoters te vervangen als de kleppen de zuigers geraakt hebben, een tweedehands cilinderkop is dan goedkoper.

Onderdelen zoals een tweedehands cilinderkop is redelijk goed aan te komen voor een redelijk bedrag. Met pakkingen, tandriemset olie etc loopt het echter toch nog wel op. Het is echter nog steeds goedkoper dan een andere kleine auto aan te schaffen.

Beslissing moet nog genomen worden. Als iemand toevallig met een lege autotransporter van Zwolle naar Rotterdam komt en goedkoop de Ypsilon hier af kan leveren....

Allemaal bedankt voor de info

Kees