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Ragazzi , volevo confrontare la pressione dell'olio della mia 8.32 con quelle vostre.

appena accesa sta su 6
a minimo sui 3,5
in marcia a 6 .

e' giusta ?

È giusta vai tranquillo.in marcia a caldo forse è un po di meno di 6,ma siamo li

GRAZIE STEFANO ! ero in pensiero.

hai ragione sul poco meno di 6 durante la marcia ,
ma senti , pressioni piu' alte non le riscontro mai ...... neanche se accelero bruscamente ......
e' sempre normale ?

setefano , sulla gradazione di olio cosa mi dici ?
meglio un 10 -40 o posso lasciare 0-40?
corro dei rischi ?
grazie anticipatamente ......!

si alf la pressione non va oltre anche se acceleri; per l'olio uno 0-40 non l'ho mai provato. io consiglio sempre il classico 10-40.

ok , i consigli di un po' tutti li ho appresi e ho capito che 0-40 non va proprio .
ma effettivamente con , cosa c'era scritto nel manuale 8.32 prima serie ?
10-40 o altra gradazione?

devo cambiarlo e voglio fare la scelta giusta !

mi piacerebbe sapere sia la gradazione che la marca consigliata dal manuale in fase di progettazione.

grazie a tutti:)

la marca è il classico Selenia, all'epoca esisteva il Selenia normale, ora non esiste piu sostituito dal k20.

io ho da poco messo il mobil tutto sintetico 0w40 lo uso su tutte le altre vetture e mi ha dato buone soddisfazioni fino adesso, soprattutto avverto la differenza a minimo regime specialmente a freddo, ha un funzionamento più rotondo e regolare....

CLA noti dei consumi?

STEFANO , quindi il selenia 20k stava per unica gradazione? se si vuole dire che originariamente voleva questo tipo di olio?

ciao, sono motori degli anni 80, quindi un comunissimo 10/40 di oggi rispetta in pieno le specifiche richieste, non è che il mobil 0/40 non vada bene, solo che essendo troppo liquido con un motore "datato" si va incontro a consumi elevati di olio, con conseguenze di imbrattamento delle candele,pistoni,valvole e perdite, io ho una esperienza negativa ed una positiva con un olio 0/30 totalmente sintetico della ROL OIL, negativa su il T16 che si sono "mangiati" gli alberi a camme, e positiva sull'8.32 che il motore va in moto meglio e sembra essere piu' fluido e performante, ma l'esperienza del T16 mi ha fatto comunque tornare indietro, anche perchè sepur avendo le testate rifatte ed il motore in buone condizioni, l'832 consumava 1 kg ogni 900/1000 km, cosa che il 25/60 shell che uso ora ha praticamente azzerato il consumo