International Lancia Forums

Dopo aver letto tutto il topic e i consigli di Arturomatic mi sono permesso di illustrare il medesimo da me svolto sulla mia bimba


http://www.kitt-to.it/forum/phpBB2/view ... =3760#3760

Ottimo!!!! Grazie!!

Non immaginavo che l'astina del livello fosse a vista (magari nel diesel non è così accessibile).
Importante quel prodotto che elimina le particelle di ferro accumulate sul filtro. Resta il problema delle morchie nella coppa che se non smontata e pulita, provocano danni a lungo andare.
Nella mia sono stati aggiunti 7 litri scarsi di olio più additivo.
Tu hai risolto con i colpi dopo quel trattamento?

solo 5,5 litri di olio ?...........ma se il cambio ne porta 7,75 ?
ollora circa due litri sono rimasti dentro ? morchie comprese ?

mica si diceva che andava aspirato l'olio per estrarlo tutto?

Chiedo scusa..... pensavo fosse il trattamento "completo".......
nel senso di sostituzione di tutto l'olio contenuto nel cambio.

no no mi sono espresso male ..... inserire 5 /5,5 litri e poi controllando l'astina rabboccare fino a colmarlo

KenZen Scritto:
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Resta il problema
> delle morchie nella coppa che se non smontata e
> pulita, provocano danni a lungo andare.
> Nella mia sono stati aggiunti 7 litri scarsi di
> olio più additivo.
> Tu hai risolto con i colpi dopo quel trattamento?


ma....il FLUSH lo danno proprio per eliminare le morchie, ho fatto solo 100 km per ora i colpi non li da sfriziona ogni tanto ....vedremo

Pietro, quando ho fatto sostituire l'olio nella mia in quell'officina di Cosenza, hanno inserito ca 7 lt di olio (compreso il trattamento che mi pare fosse di 0.5lt) con il solo svuotamento da tappo.


Edo, sei sicuro che il flush elimina le morchie e non solo gli elementi ferrosi depositati nel filtro magnetico?
Quanti km ha la macchina? Quante altre volte hai cambiato l'olio? Cosa intendi per "sfriziona"?

Il tecnico mi ha assicurato che serve proprio per eliminare le morchie è molto gentile e disponibile se vuoi ti do il contatto telefonico, l'auto ha 40 000 km però è del 2004 mi ha anche detto che questi tipi di cambi montati sia su volvo che su jaguar risentono molto il peso essendo piccoli qundi andrebbero trattati con cura e eseguite manutenzioni soventi in più la mia pesanto quasi 3 tonnellate e un dilemma

sfriziona nel senso che a volte va su di giri e poi cambia