Ruoteclassiche di aprile con Fulvie varie!!

[AntonioFSZ]

In copertina una FSZ 1600 fa la sua bella figura.
All'interno ben tre servizi: ovviamente sulla FSZ 1600, e, a seguire, uno sulla 2C e uno sulla GTE.
Accattatevelo!

[Duke]

Detto e fatto!
Duke

[giovanni sportZ 1600 1202]

comprato e letto, anzi divorato

[Fulvialex]

L'ho preso anch'io, ovviamnete! Servizio piacevole, ma secondo me un po' "frettoloso". Forse perchè non è un Dossier, ma sta di fatto che ci si poteva soffermare un po' meglio su alcuni cenni storici: nessun cenno alle "Competizione" FSZ (mentre della 2C hanno citato qualcosa); il discorso della serie 1 e 1/2 non è stato per nulla enfatizzato: c'è un accenno a questi "primi 600 esemplari" con meccanica della seconda serie e niente più (mi rendo conto che forse è un nostro "vezzo" lancista parlare di 1 e 1/2, ma tant'è!).
Sul servizio della GTE, invece, si fa riferimento in una didascalia a pag. 68 alla strumentazione e viene scritto che "la GTE internamente è pressochè identica alla serie precedenti, a partire dal tachimetro a rullo". Beh, come unico paragone hanno preso proprio il dettaglio meno opportuno: il tachimetro a rullo è forse l'unica cosa che cambia, perchè sulla 2C il fondo scala è a 160 mentre sulla GTE è a 170!!!! Capisco che la differenza è minima, ma proprio perchè è minima ed è l'unica, magari andava citata proprio in questo senso!!!!(td)

[acca effe]

Sempre a proposito di servizio frettoloso,non credo che le sport 2 serie e cosi'pure le coupe', montassero il ponte posteriore della 2000,che ha una carreggiata post. piu' larga. Penso che intendesse le balestre della 2000,il che spiegherebbe l,'incremento di altezza.Voi cosa ne pensate?

[AntonioFSZ]

Questo non era un servizio sulla intera gamma delle FSZ, bensì specifico sulla 1600. La Competizione e la FSZ in genere sono state ampiamente trattate anni fa con servizi specifici, perciò mi pare giusto che in questo numero, per evitare inutili ripetizioni, si faccia solo un accenno agli altri modelli...
Circa le imprecisioni, invace, non è la prima volta che RC ci offre alcune "perle"...

[giovanni sportZ 1600 1202]

bè io il ponte 820 non me lo faccio mancare

in fondo sono uguali cambiano solo le targhette
......è che ne avevano troppi a magazzino e li sbolognavano così

le seconda serie sono piu alte per una necessità legale e funzionale
1) i nuovi regolamenti prevedevano che i fari dovessero essere piu alti ( da terra)ed è piu facile sollevere tutta la macchina che modificare il frontale
2) con una maggior escursione si assicurava una migliore funzionalità al regolatore di frenata posteriore

tant'è che lel serie 2 (almeno da nuove ) sembrano "sui trampoli"
poi...... gira un foglio qui, lascia che cede un pò il tassello balestra anteriore là , un pò il difetto ottico si attenua

[HFil]

beh dai... Ruoteclassiche sta migliorando, l'ultima volta che avevano parlato di una Fulvia con motore 1.6 in un loro servizio (la coupè 2s) nella scheda tecnica del motore avevano scritto "motore: 4 cilindri IN LINEA"...
stavolta almeno si sono accorti che c'è un V4...

[Duke]

E della striscia nera sul cofano eseguita "a fantasia" che ne dite?
La 1600 del servizio monta le peggiori striscie nere che io abbia mai visto.
Le due striscine nere laterali sono addirittura della stessa misura...
Duke

[giovanni sportZ 1600 1202]

speriamo che ci leggano ogni tanto

la prossima volta le macchine gliele diamo noi

raduno dei raduni?