International Lancia Forums

Ciao a tutti

Sto per comprare une Lancia thesis 2.4 JTD Anniversario dal 2006 con 95 000 km 185 CV Auto
La macchina funziona bene, tutto a posto
Pero si vede che c'è una perdita d Olio sotto la macchina ! e non so perché e neanche dove si trova questa perdita

Se potete un può aiutarmi...
Ho lette su internet che questa cosa accade su più di una Thesis fino al 2006

Ho paura che si tratta di qualcosa di serio...


Grazie

Scusate il mio italiano...sono dal Belgio

A me perdeva da uno dei due tubi che va dal radiatore dell'olio motore(solo nella ersione 20v,come la tua) al carter.
Io,per sicurezza le ho cambiati tutte e due,e costano 120 euro l'uno.
Altri hanno avuto lo stesso problema.
Il radiatore si trova a sinistra, e dal li partono i due tubi. Controlla

Ciao,nella mia il problema della perdita d'olio era dovuto a un prigioniero che tiene il gruppo di scarico e la turbina,modificato da M8a M10 non ha dato più problemi.ciao

Prova a vedere l'accoppiamento sul monoblocco tra filtro olio e supporto dello stesso o eventuali fascette di tenuta/tubo tra intercooler e turbina.

Fai pulire bene le parti altrimenti non riuscirai a capire da dove viene, non rimontare la copertura inferiore e cammina per qualche chilometro prima di procedere a nuova verifica.

Grazie per i vostri consigli....

Appena che troverò dov'e il problema, vi terrò aggiornati

Ecco, il problema era il filtro a Olio, non so perché....
Ho cambiato l olio motore e il filtro e adesso e tutto a posto

Ecco, la perdita si trova tra filtro olio e supporto dello stesso, non si vede niente, quindi andro in officina .

Ho anche trovato un altra perdita, questa volta, e il radiatore olio, che si trova nel paraurti, dietro il parafango sinistro .
l'ho scoperto smontando il parafango per smontare il faro (che non ho riuscito, il faro e bloccato !)

Se è tra filtro e supporto potrebbe trattarsi dell'anello di tenuta che si trova propio tra il monoblocco e supporto lato opposto al filtro.

Occore prima di tutto controllare che la vite su cui impana il filtro, è correttamente serrata al supporto dopodichè, qualora fosse l'o-ring di accoppiamento, occorrere procedere alla sua sostituzione e solitamente, l'officina lo sostituisce con una guarnizione di un altro filtro olio che essendo più alta, evita ulteriori perdite ma è una "modifica" che Lancia, non approva.... .

Ecco dove era la perdita, il filtro e fissato su una valvola termostatica, ed era quest'ultima a perdere olio.
Il filtro era ben messo