International Lancia Forums

Un saluto a tutti,volevo chiedervi a voi piu esperti e maturi,dove posso trovare il Coperchio Motore della mia Thesis 2.4 JTD eventualmente nuovo?E quanto puo costare.
E un altra cosa,3 giorni fa volevo partire per lavoro salgo in macchina giro la chiave e il motore gira e gira e gira e la macchina non si accende ho provato per 3 volte batteria buona.,motore girava ma non si accendeva,vado al lavoro con un altra macchina,torno dopo 8-9 ore alle 06.00 di mattina salgo ancora in macchina giro la chiave e la macchina va al primo colpo e sembrava che niente fosse succeso!
Spero avro delle risposte da voi per chiarirmi un po le idee.Comunque e una GRAN BELLA MACCHINA la nostra Thesis e la Amo!
Un saluto CoSmIn.

Qui lo vende a 49€ più spedizioni, però non so se è nuovo
http://cgi.ebay.de/Lancia-Thesis-Verkle ... 63%26clkid

Hai per caso notato se la spia dell'immobilaizer si era spenta?
Perchè se rimane accesa, il motore non partirà mai.

Anch'io starei cercando il coperchio motore perchè si è rovinato il rivestimento antirumore ma mi sa che è meglio toglierlo del tutto perchè dopo qualche anno si rovinerebbe comunque e mi sa pure di materiale cancerogeno.

Ancora mi ha datto lo stesso problema di non accendersi il motore...Molto deluso del fatto che ho aquistato questa Thesis un mese fa non capisco veramente perche non si accende...Il motore gira , tutte spie spente nessun errore,e purtoppo sembra che non ha gasolio dentro i cilindri...Sono disperato e molto deluso...

Ciao, non so se può esserti di aiuto ma a me è successa la stessa identica cosa su una lybra qualche anno fa. Mi lasciò a piedi più volte per poi ripartire normalmente un volta arrivata in officina. Era uno dei due sensori di fase, 15 euro il pezzo più un'ora di mano d'opera.
Non ti abbattere, anche io ho avuto alcuni problemini sulla mia thesis nei primi mesi dopo l'acquisto, poi grazie al forum e a una buona officina tutto si è risolto.

Ciao, ti porto la mia esperienza, ho una 2.4 20V e per svariate volte l'auto non partiva, aspettavi un pò di tempo e ripartiva senza problemi (ci sono dei post vecchi chiamati problemi di avviamento); sembrava come non arrivasse benzina al motore, lo faceva da calda o fredda, nessuna spia accesa. Tutto questo finchè un giorno non è più partita definitivamente, quindi portata in officina e constatato che si interrompeva il flusso di corrente alla pompa della benzina, nella fattispecie nella centralina portafusibili posizionata a sx sotto il volante, cambiato il pezzo, il problema non si è più ripresentato. Altri han cambiato il sensore giri dopo problemi simili.