International Lancia Forums

Salve a tutti.
Vorrei condividere con la comunità l'esperienza con il Sintoflon E.T.
(Motore JTD 105 cv 145.000 km percorsi.)
Allora, l'ho comprato e mi sono attenuto alle istruzioni: portare il motore a temperatura, versare in contenuto nell'olio motore dopo averlo agitato, girare con l'auto almeno un'ora.
1) Non ho sentito cambiamenti a livello sonoro, molti dicono che il rumore si attenua, ma diciamo che il battito delle valvole diventa più morbido e una sonorità in generale più precisa se mi passate il termine.
2) A livello di prestazioni pure, velocità, non ho provato ancora a fondo, ma sembra che arriva ai 130 kh con molta meno fatica, prendetela come una sensazione.
3) Quello che mi ha impressionato è il calo drastico dei consumi di carburante, ho fatto un giro in autostrada e città il consumo è 6,2 per 100 km indicato dal computer di bordo, in percorso simile indicava 7,2 o più. Sappiamo che il computer di bordo non indica consumi reali, è sempre un pò pessimista, ma questo numero non lo avevo mai visto.
4) Leggero odore di combustione allo scarico nei primi momenti dopo aver versato il contenuto, che poi con il passare dei km è sparito .

In conclusione, soldi spesi bene per adesso. Tra 2-3 mila km cambierò l'olio come indicato dalle istruzioni e verificherò che i benefici ottenuti si manifestino ancora. Ma sono propenso a utilizzare anche il protector dopo il cambio olio.
Grazie, per i vostri commenti .
Saluti.

Decisamente interessante.
Sono ancora molto lontano dal tagliando ma ci sto facendo un pensierino....

Io l'ho usato sulla mia 2.4.... ho subito notato una differenza sia di consumi che di fluidità motore.
All'accensione il giorno prima sembrava che la batteria faticasse a far girare il motore, dal giorno dopo è come se avessi messo una batteria più grossa e nuova tanto è lo spunto di giri che riesce a fare. (tu)
Sono indeciso se rifarlo dopo 20000 km o se usare solo il protector dopo il tagliando.

blackros Scritto:
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> Io l'ho usato sulla mia 2.4.... ho subito notato
> una differenza sia di consumi che di fluidità
> motore.
> All'accensione il giorno prima sembrava che la
> batteria faticasse a far girare il motore, dal
> giorno dopo è come se avessi messo una batteria
> più grossa e nuova tanto è lo spunto di giri che
> riesce a fare. (tu)
> Sono indeciso se rifarlo dopo 20000 km o se usare
> solo il protector dopo il tagliando.

E' consigliabile usarlo anche dopo 1.000 km dal tagliando oppure meglio aspettare un po'?

Meglio aspettare, se hai il motore tanto sporco rischi di intasare il filtro troppo presto. Io l'ho messo 4000 km prima del tagliando. Consigliati 1000-2000 km prima.
Poi dipende da quanto sporco è il motore all'interno.

Per, mancanza di tempo, ho sostituito l'olio motore dopo 5000 Km aver messo l'ET. Nessun problema !
Non so quantificare il contributo del sintoflon.
Posso soltanto dire che, col sintoflon protector, insieme alla pulizia dell'Intercooler, la sostituzione della valv. termostatica e con la valvola EGR esclusa, il mio motore gira che è una meraviglia, con consumi che non avevo mai visto prima (a 120 Km/h l'ICS segna 20 Km/L, confermati dai km fatti col pieno prima e dopo l'intervento).
A mio avviso è l'insieme di cose che rendono evidente il miglioramento in termini di efficienza del motore. Presi singolarmente forse, non si avverte nulla.
Forse, solo con l'esclusione dell'EGR avverti che una maggiore fluidità del motore

Leggendo un po di informazioni su internet, sembra che produca dei benefici. A quanto pare bisognerebbe trattare il motore anche con il Sintoflon Protector. E se uno volesse farlo solamente con l' ET e basta?

Ho fatto il primo trattamento con Sintoflon ET a circa 100.000 km.
Tutte le sensazioni di Riccardo le ho avute anch'io. Le cose più evidenti sono l'attenuazione del tipico "battito" del diesel e l'asticella del livello olio brillante: sembra inox, dopo qualche migliaio di km.
Poi non ho proseguito con il Protector.
Stamattina, a 215.000 km, ho rimesso l'ET in vista del cambio olio a 220.000.
Secondo me, sono soldi (24 €) spesi molto bene.

Ciao Mastro,
una curiosità; senza il Protector, dopo quanti km hai iniziato ad avvertire il ritorno, seppur graduale, del rumore e della situazione che presumibilmente avevi a 100.000km?

E' naturalmente graduale, non so dirti, forse da almeno 15 / 20.000 km.
Comunque già stasera il rumore del motore al minimo è sensibilmente più "ovattato".