International Lancia Forums

Ciao a tutti, oggi mi è arrivato il KIT dischi+pattini anteriori, e sabato se il tempo (il mio ) permette, vorrei sostituirli.

Vorrei sostituire pure l'olio dei freni, ma mi occorrono alcune informazioni:

1- come devo fare per sostituirlo? l'avevo fatto 10 anni fà sul Thema, ma non ricordo.... mi sembra di aver svuotato l'impianto staccando le tubazioni dalle pinze (tutte 4 una alla volta) e poi ho sfiattato con il solito metodo PEDALE A FONDO>chiudi sfiato>RILASCIA PEDALE>apri sfiato>PEDALE A FONDO...

2- in officina hanno attrezzature particolari per farlo?

3- una volta sfiatato bene, è tutto a posto? può rimanere aria?

4- Quanto olio ci vuole?

5- occorre dell'olio nuovo in più,da usare come ""detergente"" da buttare via all'inizio ?

6- da piccolo con mio papà avrò sfiatato 10 volte i freni della sua Fiat124.... e vorrei continuare a farlo!!

Una volta montato i freni procedi normalmente allo spurgo classico con motore in moto facendo attenzione di non far mancare olio in vaschetta,lo sotituisci tutto in poco tempo,in officina abbiamo anche l'apposito macchinaria da attarre alla vaschetta,ma onestamente non lo usiamo mai,facciamo prima col metodo classico.

ciao Warner, c'è il pericolo che possa rimanerci aria nell'olio?

grazie ancora.

Un'ultimo dubbio.

Su un forum di tecnici auto ecc...ecc.. , roba che ho letto ora facendo un pò di "Googlate", un tipo ha sostituito l'olio freni della sua Lybra e ha avuto problemi.

Qui vi linko la discussione... è un problema diffuso? posso stare tranquillo?

http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6912

Io azzarderei l'ipotesi che queste persone abbiano fatto lo spurgo con il motore spento....

Be' deve essere fatto correttamente,motore al minimo dopo 3-4 pompate sul pedale(occorre essere in 2)aprire unoi spurgo per volta avendo cura ogni tanto di rabboccare l'olio in vaschetta.se si osservano queste semplici precauzioni aria non ne entra assolutamente,
Quando mi trovo da solo per spurgare faccio cosi' apro uno spurgo alla volta(sempre motore al min)poi collego un tubo trasparente che va ad una bottiglietta e pompo sul pedale lentamente fin quando non vedo passare nel tubicino olio pulito e senza bolle d'aria.Un po' piu' difficoltoso ma efficace lo stesso.A chi e' entrata aria ha certamente fatto mancare olio in vaschetta.

ho i miei dubbi:

Devo fare un circuito alla volta? come faccio a sapere quando l'olio si è sostituito tutto?

Grazie.

Certamente una rupta per volta,il circuito non ha una grande quantita' di olio spurga su tutte e 4 le ruote,quando hai vuotato la vaschetta per due/3 volte sei sicuro che olio vecchio non ne hai piu' nell'impianto,poi se usi come ho descritto un tubicino da collegare agli spurghi e lo mandi in una bottiglietta hai anche modo di verificare quando da questi ultimi esce olio pulito.

Grazie Warner, che olio mi consigli?

Ciao!

di nulla, in genere uso l'ATE-SL DOT 4 un ottimo prodotto.Oppure arexons DOT 4.