International Lancia Forums

In questi giorni ho deciso di fare un pò manutenzione alla mia lybra che dà un pò la trascuravo, e ho iniziato da venerdì scorso, pulendo la pista al motorino tergicristalli, che nella funzione ad intermittenza restava bloccato a metà vetro.
A proposito la guida è stata utilissima, aggiungerei un particolare, quei cerchietti neri che si vedeno nella foto n° 16 a pag. 13 sono dovuti allo strusciare continuo delle linguette di rame sulla pista, creando ossido.
Personalmente ho provveduto a rimuoverle con carta vetra molto fine, fino a riportare la pista completamente lucida, poi gli spruzzato un pò di spray per contatti, e ho rimontato il tutto come da guida. Va a meraviglia!!!!!!
Sempre venerdì ero indeciso sè tappare o no l'EGR, alla fine ho deciso di pulirla, e con l'occasione ho dato una pulita anche al corpo farfallato, e come già ho già scritto in un altro post, non erano molto sporchi.
La chicca me la sono spulciata oggi.........
Dopo varie ricerche, ho trovato il termostato nuovo, (BERH), e nel primo pomeriggio ho deciso di montarlo.

Warner, in un post di qualche giorno fà aveva detto che per sostituirlo al motore 2.4 jtd bisognava tribolare un pò, aggiungo che bisogna tribolare un bel pò, soprattutto per smontare le due viti che mantengono la staffa di sostegno dello scambiatore di calore che è collegato all'EGR, che si trovano sotto l'Egr stessa, staccare completamente l' Egr, (per fortuna che l'avevo già smontata venerdi è stato più facile oggi), dopodichè, una volta staccati tutti i manicotti, bisogna giocare con lo scambiatore per farlo uscire dal perno.

Alla fine, con tanta pazienza, e 4 ore di lavoro ci sono riuscito, riempito il circuito di liquido, messa in moto, tutto ok, il termostato funziona, domattina controllerò il livello del liquido e via................

Grazie mille, a Elettriko e Warner per i vostri consigli, mi sono stati molto utili, stasera vi ricorderò nelle mie preghiere........

Ciao EmilioB)-

Di nulla figurati,contento di essere stato utile,purtroppo lo scambiatore non e' agevole da rimuovere,ma con un po' di pazienza si fa tutto.l'iportante e' il risultato finale,cioe' la leona a posto.(tu)

Molto bene , anche oggi ho raccolto qualche punticino bonus per il paradiso.....

beato te... >:D<

Chiedo scusa per il parziate OT:

supponendo di non utilizzare la EGR, in quanto tappata, è possibile eliminare lo scambiatore di calore e bypassare sul termostato l'ingresso-uscita dell'acqua? Ovviamente di dovrà anche tappare con una flangia la parte di marmitta che era collegata allo scambiatore.

Non che voglia cimentarmi ora in tale impresa, ma se un domani dovessi sostituire il termostato, ci potrei anche pensare. Di certo non farei nulla di irreversibile, come in tutte le modifiche che ho fatto, c'è modo di tornare indietro.

La mia è 115cv, non il 5 cilindri, ma credo cambi poco.

Ciao.

Stamani ho provato l'auto tutto ok, il livello ieri sera era un pò sopra la tacca max, questa mattina era a posto. L'auto e diventata più fluida nell'accelerazione, e meno rumorosa, e a bordo finalmente ci si puo stare a maniche corte, nonostante fuori latemperatura è tra 0°-2°.

Fred, credo che la cosa si possibile, in quanto eliminando lo scambiatore si può collegare il tubo che và allo scambiatore direttamente al termostato, e poi tappare il condotto che va all'Egr direttamente sullo scarico, però, se non hai problemi gravi, come indicato in altri post, non vedo la necessità di fare tutto ciò, considerando che oltre ad essere illegale, aumenta l'inquinamento prodotto dalla tua auto, per cui, quando poi in tv si vedono cataclismi di ogni tipo dalle alluvioni alle mareggiate con auto che vengono portate via come fruscelli, sappi che tutto e generato dall'inquinamento prodotto dall'uomo, al quale la natura si ribella, e lo fà a modo suo, per cui personalmente non voglio contribuire a peggiorare la situazione, anche se mi rendo conto che nel caso specifico l'incidenza magari sarà minima, ma è un modo anche di agire e di pensare, che bisogna creare nelle persone per far si che tra qualche anno spero, la situazione possa notevolmente migliorare.(Te lo dice un campano.......)

E da pensarci.......... non credi?

Ciao Emilio

fred summer Scritto:
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> Chiedo scusa per il parziate OT:
>
> supponendo di non utilizzare la EGR, in quanto
> tappata, è possibile eliminare lo scambiatore di
> calore e bypassare sul termostato
> l'ingresso-uscita dell'acqua? Ovviamente di dovrà
> anche tappare con una flangia la parte di marmitta
> che era collegata allo scambiatore.
>
> Non che voglia cimentarmi ora in tale impresa, ma
> se un domani dovessi sostituire il termostato, ci
> potrei anche pensare. Di certo non farei nulla di
> irreversibile, come in tutte le modifiche che ho
> fatto, c'è modo di tornare indietro.
>
> La mia è 115cv, non il 5 cilindri, ma credo cambi
> poco.
>
> Ciao.

Si sicuramente e' fattibile e non porta scompensi tanto con l'egr chiusa perde il suo scopo,unico neo forse potrebbe essere piu' visibile (ad esempio in sede di revisione)il fatto che sia stata toccata la egr.vantaggio e' che senza lo scambiatore il termostato si cambia molto piu' agevolmente.

Era proprio questo, Warner, il semplificare il rimontaggio; per la revisione è una variabile ma non credo di aver problemi.

Ciao e a presto.

non penso che pensino allo scambiatore mancante,per me oggi come oggi son fin troppo di manica larga sulle revisioni al massimo lo rimonti se propio dovesse succedere.