International Lancia Forums

buonasera carissimi, ho un dubbio.

Sono appena tornato a casa dal gommista, che mi ha gommato i 4 cerchi della Lybra, che monterò probabilmente sabato, al posto delle invernali.

Ora, scaricando le ruote dal furgone, ho pensato ad una cosa.

Ho montato le Turanza ER300, gomme assimmetriche, con un lato che và sempre all'esterno, marcato OUTSIDE.

Ebbene, le 4 gomme sono identiche nel disegno, tenendo conto che due girano in senso antiorario e due in senso orario, che senso hanno i disegni della gomma? come è possibile ?

mi spiegate questa cosa?

Il senso di rotazione non ha importanza in questo caso?

le gomme sono uguali, ma la marcatura outside è nei posti giusti per far girare le gomme nel verso giusto, controlla.

meganico Scritto:
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> Ho montato le Turanza ER300, gomme assimmetriche,
> con un lato che và sempre all'esterno, marcato
> OUTSIDE.
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> Ebbene, le 4 gomme sono identiche nel disegno,
> tenendo conto che due girano in senso antiorario e
> due in senso orario, che senso hanno i disegni
> della gomma? come è possibile ?
>
> mi spiegate questa cosa?

Ho capito cosa intendi.
Se la differenza di disegno non è molto marcata l'asimmetria può essere trascurabile.

Altrimenti ci vorrebbero due tipi di gomme, uno per il lato destro e uno per il lato sinistro.

Ho trovato su un altro forum un thread che ne parla, con anche disegni che illustrano la questione:
http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=624

Non farti fregare dal post a pagina 2 che dice "ho fatto uno specchio con Photoshop, guarda che gli intagli sono simmetrici": la funzione "specchio" crea un oggetto inesistente in realtà, non è l'oggetto girato. La funzione realistica del girare le gomme in editing di foto sarebbe "ruota di 180 gradi".

Ciao
E' lo stesso dubbio che avevo io qualche tempo fa vedi il post Pneumatici asimmetrici
Comunque la realtà è che quelli asimmetrici sono tutti uguali hanno solo come prescrizione il lato di montaggio esterno ed interno, mentre secondo me per fare un lavoro ottimo dovrebbero essere anche destri e sinistri cioè con il senso di rotazione per fare in modo che le scanalature convergano verso il centro della vettura oppure verso l'esterno.
Invece essendo tutti uguali alla fine le scanalature sono parallele.
ciao Marco

in pratica ho due gomme che girano dritte, e due rovescie vero?

Questa cosa non mi và giù, ma è normale?

Ti ho risposto di là, così si evita un thread duplicato.