International Lancia Forums

Forse con un po in anticipo rispetto agli altri anni, ma puntuale ogni anno avvicinandoci al periodo estivo arriva il rincaro sui carburanti.
Da http://www.quattroruote.it/notizie/prez ... o-al-litro

Influisce anche la situazione internazionale (vedi Libia) sul caro petrolio.
Io ho un metodo che adotto quando il gasolio aumenta (già è successo un paio di anni fa): andare più piano. Se invece di 135 km/h in autostrada imposto il cruise a 125 km/h, sul percorso che abitualmente faccio ci metto 5 minuti di più ed invece di 16,8 km/l consumo 17,5 km/l.

ciao
Influisce anche la situazione internazionale (vedi Libia) sul caro petrolio.
ma noi lo vedremo fra un mese circa. Il prezzo odierno del carburante è in stretta relazione col prezzo di acquisto del petrolio avvenuto un mese fa circa. Quindi aspettiamoci ulteriori aumenti almeno per un mese.

Vuol dire che in discesa metterò in folle.

Comunque, a parte lo scherzo, personalmente utilizzo l'auto solo se necessario. Purtroppo la società odierna è ancora troppo dipendente dal petrolio.

trinacrius Scritto:
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> Vuol dire che in discesa metterò in folle.


Consumeresti di più!

Quoto Telaino.
Tutti i motori moderni (da qualche decennio a questa parte, benzina e gasolio) hanno il sistema cut-off, che taglia l'afflusso di carburante in rilascio. In tali casi il motore funziona quindi solo come freno ("pompando" aria ma senza carburante). Se in discesa si mette in folle, il motore gira al minimo e quindi comunque si brucia carburante.

Questa non la sapevo. Io facevo riferimento ai giri del motore: meno giri meno consumo. Se in discesa lascio l'acceleratore ma con marcia inserita, il motore non girando al minimo comunque consuma un po.

Il cut-off opera ovviamente solo in rilascio.
Quindi se in discesa vai (per esempio) a 90 orari senza toccare l'acceleratore, solo per effetto del dislivello, il tuo consumo sarà pari a zero, con la marcia inserita, mentre a folle (quindi al minimo) un po' di carburante lo consumerai.

Una domanda stupida: ma col gpl funziona lo stesso o è una "funzione" della centralina originale?

Francamente non lo so. I primi cut-off sono stati introdotti con i carburatori "elettronici" alla fine degli anni '80 (per esempio Fiat Uno Fire).
Oggi la funzione è gestita dalla centralina motore, anche sulle diesel.
Credo che le centraline GPL dialoghino con quella originale dell'auto, quindi dovrebbero avere una funzione simile.