International Lancia Forums

Ciao a tutti....

Vorrei fare una domanda!! Mi è stato detto da un mio amico con la K 2.4 jtd ,che se si ripulisce del tutto il catalizzatore la macchina va che una bellezza, soltanto che si rischia di intossicare qualcuno col fumo...

Che ne dite è possibile fare questa operazione anche su una lybra 1.9?
Trarrà qualche beneficio oppure andrà peggio???

Grazie
...MATTIA...

facendo questa operazione avrai solo dei benefici,si sa che col passare degli anni e dei km il kat si intasa e diventa un vero tappo per il motore,io tramite un amico meccanico ho montato un kat rigenerato (non chiedermi quanto costa perche io non ho pagato nulla) lo fatto solo montare da centro marmitte (20 euro) il mio vecchio kat era totalmente intasato perche il vecchio proprietario usava la leona prevalentemente in città,con il kat rigenerato ho notato da subito più scioltezza di marcia,niente di eclatante,ma sicuramente togliere un tappo e sicuramente un beneficio per il motore!

saluti!

Massimo , credo che mattia si riferisse alla pratica di svuotare o eliminare il catalizzatore , cosa ben diversa dal montarne uno rigenerato.
Eliminarlo significa disperdere in atmosfera una gran quantità di agenti inquinanti , ed è illegale.
Montarne uno rigenerato significa invece riportare l'auto alla normalità.
Personalmente condivido la tua scelta.

Giustissimo quanto detto da Italo,e' assolutamente illegale svuotare un catalizzatore,tappare l'egr puo' considerarsi un peccato veniale(di fatto si fumna meno)ma senza il kat in sede di revisione l'auto e'bocciata al 100% quindi attenzione.

Quindi nessuno tra voi ha mai provato a farlo?

Lo avevo già pensato che fosse qualcosa di illegale , però credevo che tra noi ci fosse stato qualcuno che ha provato a guidarla priva di cat.

Se c'è qualcuno mi dia una sua opinione allora..
Comunque credo che per il collaudo passerebbe senza problemi, a me l'hanno passata con l'egr staccata...
...MATTiA...

Mattia , l'egr serve solo a dimnuire le emissioni di nox , il catalizzatore ferma tutto il resto.....
Stai certo che se con l'egr staccata si riesce a passare la revisione , lo stesso non accade con un catalizzatore "svuotato" ;
Credo che sia assolutamente impossibile ottenere l'ok.

Elettriko Scritto:
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> Mattia , l'egr serve solo a dimnuire le emissioni
> di nox , il catalizzatore ferma tutto il
> resto.....
> Stai certo che se con l'egr staccata si riesce a
> passare la revisione , lo stesso non accade con un
> catalizzatore "svuotato" ;
> Credo che sia assolutamente impossibile ottenere
> l'ok.
Quoto assolutamente,se non ti fanno una prova emissioni "finta"cioe' registrando i valori di un'altra auto(centri revisione che fan pasticci ce ne sono)non passi nemmeno se piangi cinese.

ho capito io male,comunque quoto anche io quello detto da italo e da warner,poi secondo me eliminando il kat la macchina peggiora soltanto,perche si svuoterebbe troppo,sò di persone che montano dei kat sportivi del tipo a 200 celle (quelli standard sono da 500 e più) ma li si parla di altre tipologgie di auto (sportive benzina) questa modifica poi comporta "altre" modifiche eletroniche che non sto a dire (avrete gia capito di cosa parlo) per regolare i vari parametri di erogazione dovuti al kat sportivo ecc...

saluti!

Io alla Rover avevo il catalizzatore svuotato e l'erg tappata era molto più fluida, poi faceva meno fumo nero..e la revisione la passò a pieni voti

lybra81 Scritto:
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> Io alla Rover avevo il catalizzatore svuotato e
> l'erg tappata era molto più fluida, poi faceva
> meno fumo nero..e la revisione la passò a pieni
> voti
Sarei curioso di vedere che tipo di revisione ti hanno fatto.
Tecnicamente è impossibile che un diesel con egr tappata e catalizzatore svuotato passi il test anti inquinamento .
Certo che se il centro revisioni tarocca le apparecchiature passa anche un Landini a testa calda.