International Lancia Forums

ciao amici.. ho bisogno di tutta la vostra esperienza...

oggi mi è successo un fatto singolare e sono un po nella c...a

stamane ho ricaricato il clima, fin qui tutto ok.. metto in moto la macchina e vado alla cassa a pagare.. metre torno alla macchina, si spegne di colpo e non ne vuole piu sapere di partire..

pensavamo era la pompa della benzina, poi abbiamo capito che non gli arrivava corrente alla pompa perche se era bruciato il fusibile della pompa.. bene, pericolo scampato.. cambiamo il fusibile, la macchina parte, torno a casa ( circa 10km) spegno e salgo in casa...

passa qualche ora e scendo per fare delle commissioni,...
metto in moto, tempo di mollare il freno a mano e bum, la macchina si rispegne.. apro la fusibilera e mi ritrovo di nuovo il fusibile bruciato!!

come mai? cosa puo essere che mi fa sto scherzo??

aiutatemi!!

Vai subito da un'elettrauto è normale che hai un corto in corso
potresti prima magari aprire la plafoniera dei fusibili magari
si è cosi surriscaldata che dei fili sono andati in corto.

O potrebbe essere che maldestramente facendo la ricarica si siano toccati dei fili già molto delicati

Per analizzare bene il problema altrimenti devi partire dallo studiare l'impianto elettrico ed andare ad esclusione
elemento per elemento.

Io comunque ti consiglio di camminare il meno possibile con il corto sino a quando salta il fusibile è ok
il guaio e se non salta è il corto permane ti potrebbe creare grossi problemi

CIao tienici aggiornati

ho notato che la cinghia che si vede a sinistra del motore è tutta unta, e li sopra ci sono degli spinotti unti, erano gia unti oggi dopo avre cambiato il primo fusibile, e sono riuscito a far 10 km .. quindi non penso siamo la causa.. comunque ho provato ad asciugarli un po con uno straccio ma è buio e non riesco a prenderli bene... ora appena metto il fusibile e avvio la macchina salta subito...

un amico meccanico mi dice che si sta impiantando la pompa, ma a me sembra strano, poiche non ha mai dato il minimo segno di cedimento..

non per altro, ma non vorrei che me la fanno cambiare per niente.. alla fine son soldi!

Ciao !
Per sapere se è la pompa o l'impianto elettrico puoi staccare i cavi della pompa (sotto il sedile posteriore......non ricordo bene ma forse devi svitare alcune viti per togliere il "coperchio" di lamiera nero) e vedere se con la chiave inserita si brucia il fusibile.
Se non si brucia è la pompa, altrimenti hai cavi in corto.
Ciao !

ma il fusibile e di 30 ah...

appena giri la chiave o appena cerchi di fare avviamento? la pompa dovrebbe girare subito appena giri la chiave... se quel fusibile salta qnd cerchi di fare avviamento non è il fusibile della pompa...

Dato che il fusibile in questione non protegge solamente l'impianto relativo alla pompa della benzina, con lo schema elettrico sotto mano scolleghi tutte le componenti interessate e le riattacchi una ad una per valutare qual'è che fa saltare il fusibile.

io lo schema elettrico della thema non ce l'ho... tu si?

anchio non ho lo scema elettrico , serbvirebbe molto sapere cosa è collegato insieme al fusibile della pompa della benzia..

anche perche oggi ho sostituito la pompa con una di una turbo seconda serie, appena lo collegata la macchina è partira senza bruciare il fusibile da 20 amper!!! prima il fusibile si bruciava alla avviamento e non accendendo il quadro.. dicevo ho sostituito la pompa al volo e ho rifatto 10 km per tornare dal meccanico!!!

a questo punto pero non vorrei che ci sia collegato qualcos'altro al fusibile della pompa, rischiando cosi di bruciare anche questa pompa!

:S

ciao, se il problema è la pompa il fusibile salta, se il problema è da un altra parte la pompa che hai messo non ha nessun rischio di saltare, vedrai che era la pompa, il fusibile il suo mi pare sia 20 A