International Lancia Forums

Apro questo nuovo thread perchè come scrivevo nell'altro...ho trovato un auto con questo motore, potrebbe essere interessante..i dubbi dipendono dal discorso che la mia attuale auto è dal pompista e attendo un preventivo, ma più importante che alcuni ..per primo il mio meccanico mi ha sconsigliato di acquistare questa motorizzazione perchè a suo parere non è affidabile, stessa cosa anche detta da alcuni concessionari, sono tutti per il 1.9.
L'auto ha 101.000km certificati, ed è in ottime condizioni generali, anno 2004, potrei pagarla 3500 euro..sono in trattativa.
Mi date le vostre impressioni? I consumi anche sono importanti....Grazie!!

ma come costo di assicurazione e di bollo?
credo che siano "mazzate per una 2.4 di cc
se poi per te non sono dei problemi a mio avviso leggendo di qua e di la vedo che questa motorizzazione è molto affidabile, ci sono possessori qui sul forum che ci hanno fatto e ci fanno ancora sui 200\300 mila km senza problemi.

non so se è vero però il fatto che i primi jtd 2.4 erano una "fetecchia" perchè riscaldava molto e si rompevano subito alcuni dovevno mettere un doppio radiatore per risolvere almeno in parte il problema.

ciao

La mia 2.4Jtd del 2003, a quasi 200.000 Km, mi ha solo dato soddisfazioni.

Consumi? difficile per me dirlo, si va dai 15-16 Km/l ad un max di 20 (mia esperienza).

Motore silenzioso ed efficente, non capisco perchè dovrebbe essere meglio il 1.9.

deelay Scritto:
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> ma come costo di assicurazione e di bollo?
> credo che siano "mazzate per una 2.4 di cc
> se poi per te non sono dei problemi a mio avviso
> leggendo di qua e di la vedo che questa
> motorizzazione è molto affidabile, ci sono
> possessori qui sul forum che ci hanno fatto e ci
> fanno ancora sui 200\300 mila km senza problemi.
>
> non so se è vero però il fatto che i primi jtd
> 2.4 erano una "fetecchia" perchè riscaldava molto
> e si rompevano subito alcuni dovevno mettere un
> doppio radiatore per risolvere almeno in parte il
> problema.
>
> ciao

341€ di bollo, gennaio 2011. Io sono a 200.000Km, credo di aver finito il rodaggio!

i 2.4 sono dei veri trattori (tu):)-D

Ciao.
Io sono un fortunato possessore di una Lybra 2.4 JTD SW Intensa del 2002.
L'ho acquistata nel settembre 2009 a 99000km (5900€) con passaggio incluso e garanzia di un anno. La macchina era stata rivista in concessionaria ed avevano cambiato dischi e pastiglie davandi e dietro e 2 gomme nuove all'anteriore. Dopo una settimana ho fatto sostituire le biellette della barra comandi al volante e posacenere. tutti malanni risaputi della Lybra.Ora dopo più di un anno sono a quota 127000km.
Altri soldi spesi per il tagliando e per la cinghia della distribuzione (120000km).
Cruscotto appiccicoso pulito totalmente altro malanno intrinseco della Lybra.
Cosa altro dire ...... chi vende la macchina di sicuro arriva fino all'ultimo cercando di cambiare il meno possibile, per cui chi la compra inevitabilmente qualche soldino lo deve mettere in preventivo.
Come vedi sono tutti malanni comuni su tutte le versioni sia 1.9 che 2.4
Il discorso dei concessionari secondo mè è che almeno nelle mie zone il 2.4 ha meno mercato e quindi lo devono svendere e quindi guadagnare di meno sulla vendita e allora si inventano c.....te sul 2.4.
Tieni conto, te lo dice uno che ha costruito pistoni finoa a ieri, le differenze sono solo nel numero (dei pistoni). la coppia e la potenza sono easattamente 1/4 in più del 1.9 quindi perfettamente equilibrato il rapporto cilindrata coppia che cilindrata potenza.
Poi è risaputo a pari velocità il piu potente consuma di meno. La mia media è questa (7 L/100km con 50% urbano e 50% autostrada).C'è chi riesce a fare meglio.
Spero di esserti stato utile.
Marco

OT

@Marcobrt, senza sporcare questa discussione, mi contatti in privato, spiegandomi come hai risolto il problema cruscotto appiccicoso?

FINE OT

marcobrt Scritto:
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> Ciao.
> Io sono un fortunato possessore di una Lybra 2.4
> JTD SW Intensa del 2002.
> L'ho acquistata nel settembre 2009 a 99000km
> (5900€) con passaggio incluso e garanzia di un
> anno. La macchina era stata rivista in
> concessionaria ed avevano cambiato dischi e
> pastiglie davandi e dietro e 2 gomme nuove
> all'anteriore. Dopo una settimana ho fatto
> sostituire le biellette della barra comandi al
> volante e posacenere. tutti malanni risaputi della
> Lybra.Ora dopo più di un anno sono a quota
> 127000km.
> Altri soldi spesi per il tagliando e per la
> cinghia della distribuzione (120000km).
> Cruscotto appiccicoso pulito totalmente altro
> malanno intrinseco della Lybra.
> Cosa altro dire ...... chi vende la macchina di
> sicuro arriva fino all'ultimo cercando di cambiare
> il meno possibile, per cui chi la compra
> inevitabilmente qualche soldino lo deve mettere in
> preventivo.
> Come vedi sono tutti malanni comuni su tutte le
> versioni sia 1.9 che 2.4
> Il discorso dei concessionari secondo mè è che
> almeno nelle mie zone il 2.4 ha meno mercato e
> quindi lo devono svendere e quindi guadagnare di
> meno sulla vendita e allora si inventano c.....te
> sul 2.4.
> Tieni conto, te lo dice uno che ha costruito
> pistoni finoa a ieri, le differenze sono solo nel
> numero (dei pistoni). la coppia e la potenza sono
> easattamente 1/4 in più del 1.9 quindi
> perfettamente equilibrato il rapporto cilindrata
> coppia che cilindrata potenza.
> Poi è risaputo a pari velocità il piu potente
> consuma di meno. La mia media è questa (7 L/100km
> con 50% urbano e 50% autostrada).C'è chi riesce a
> fare meglio.
> Spero di esserti stato utile.
> Marco


quoto in pieno(tu)

marcobrt Scritto:
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> Poi è risaputo a pari velocità il piu potente
> consuma di meno. La mia media è questa (7 L/100km
> con 50% urbano e 50% autostrada).C'è chi riesce a
> fare meglio.
> Spero di esserti stato utile.
> Marco


Significa forse che con 10 euro (circa 7 litri) fai circa 100km... pochini...io con la Rover ..20 euro non meno di 250/280 km, la maggior parte su extraurbane. La 1.9 invece consuma meno?

Ciao
Quello che dice l' ICS è quello 7 litri per 100km.
Devo dirti che ho la temperatura dell'acqua un po bassa 70° e devo sostituire il termostato ed in più sono quasi pronto per il tagliando sono a 16000km, penso che con tutto a posso arrivare a 6l per 100km.
Ciao