International Lancia Forums

Hallo Thesis Gemeinde!

Nun ist es auch bei mir soweit, Thesis steht seit gestern abend mit einem blockierten Hinterrad auf einem Parkplatz ca. 10 min von mir entfernt. Schön so wie es sein sollte, nach einer anstrengenden Schitour!!!

Würde den Stellmotor gerne selber gängig bekommen, um dann mit bestelltem Teil zum Meister meines Vertrauens fahren zu können.

1.)
Was haltet ihr von dem Versuch (wurde schon einmal in einem der vorigen Threads beschrieben), das Hinterrad abzumontieren, leichte Hammerschläge + Caramba drauf und evtl. löst sich der Stellmotor.

2.)
Wenn ich das Kabel abklemme, kann ich dann verhindern, dass sich dieser Motor wieder schließt, zumindest bis ich den Motor gewechselt habe.

Beste Grüße

Wolfgang

Hallo,

nach einigen Regentagen vor über 2 Jahren waren die Bremsen wohl etwas angerostet. Die Versicherung schickte den Abschleppdienst. Auch etwas Hämmern wurde erfolglos versucht. Dann der Thesis auf den Abschleppwagen gezogen. Nach 20 km Fahrt waren wir bei der Werkstatt angekommen. Durch die Fahrt hatten sich die Bremsen wieder gelöst. Falls du also eine Versicherung hast könnte eine kleine Schüttelfahrt, vielleicht sogar über Kopfsteinpflaster, dein Auto wieder gangbar machen.
Für den Abschleppdienst war das nichts ungewöhliches.

Es gibt die Möglichkeit die EPB vor jedem Abstellen des Motors manuel über das Conectsystem abzuschalten. Leider eine tägliche Routine für mich, bis es beide EPB´s wieder zu kaufen gibt...


Viele Grüße
Armin

Hallo Wolfgang,
Wenn der Stellmotor noch einmal öffnen sollte, Kabel trennen und er bleibt offen.
Eine weitere Möglichkeit ist den Stellmotor vom Bremssattel zu Trennen.
Sind zwei 5 mm Imbusschrauben die aber leicht abbrechen. Bin so noch einige Wochen bis zur Lieferung des Ersatzteiles gefahren,
es sollte aber kein TÜV Termin anstehen
Gruß Jörg

Hallo Wolfgang,
Lösung 1 hat bei mir funktioniert (nach vorsichtigem Hämmern und Caramba habe ich dann mehrfach den EBP-Taster betätigt). Die EPB hat bis zum heutigen Austausch des kompletten Bremssattels gehalten...
Viel Glück, Reiner

Meine Herren!

Bei mir hats leider nicht geklappt, nach einer Stunde basteln bei -10 Grad hab ich das Handtuch geworfen, ÖAMTC gerufen der bringt das Auto in die Werkstatt.
Ich habe aber Glück im Unglück es ist der linke Bremssattel, der ist schon bestellt und wird an die Werkstatt geliefert....

Besten Dank dennoch für die Ratschläge.

Wolfgang

Leider hat es mich heute auch erwischt. 11 Tage nachdem bei mir die Garantie abgelaufen ist :X

Zum Glück blockiert bei mir kein Rad. Die EBP hat seit ich das Fahrzeug habe (20.01.10) immer ohne Probleme gearbeitet. Auch heute noch. Ohne Vorankündigung dann heute Mittag nach dem Starten die Fehlermeldung EBP defekt und das P mit ! leuchtet nun ständig. Hatte ja die Hoffnung, dass der Fehler von alleine wieder verschwindet. Leider ist das wohl nicht der Fall.
Muß aber dazu sagen, dass die Handbremse noch funktioniert. Allerdings habe ich jetzt das Vertrauen in die EBP verloren und handhabe es im Moment wie Armin, in dem ich vor dem Ausstellen des Motors die EBP immer deaktiviere.
Ob es jetzt nur ein Sensor ist oder evtl. die Handbremse einseitig zieht, kann ich leider nicht beurteilen. Hoffe es ist nur eine Kleinigkeit. Nach 5 außerplanmäßigen Werkstattaufenthalten seit 20.01.10 vergeht mir so langsam die Lust.

Gruß Ingo

Hallo Ingo,

wenn die Handbremse trotz Warnleuchte augenscheinlich funktioniert, da hat die Elektronik erstmal nur einen Bremssattel deaktiviert.
Wenn dein Thesis jetzt auf der Hebebühne wäre, dann könntest du auch gleich feststellen welcher Sattel betroffen ist.

Das System scheint beim aktivieren der Bremse Zeit pro Sattel zu messen und diese miteinander zu vergleichen, wenn es zu lange dauert
wird im Anfangsstadium erstmal nur der Sattel deaktiviert.

Es ist recht wahrscheinlich das bei besserem Wetter, oder 10x betätigen der Bremse diese auch wieder funktionieren wird.
Aber natürlich nicht garantiert. Und sicher ist es das beste schonmal den Sattel zu ordern.

Vielen Dank für den Tipp:) !

Weiß jetzt nicht ob ich so mutig bin, das jetzt noch mehrmals auszuprobieren. Habe schon angst, dass dann evtl. gar nichts mehr geht! Werde aber bestimmt das eine oder andere Mal vergessen, die EBP zu deaktivieren und dann habe ich meinen Test.

Ansonsten muß ich leider doch in die Werkstatt:X

Mit der Ersatzteilversorgung ist echt ein Schande. Wenn ich keine Teile bekomme, lasse ich das mal meinen Anwalt prüfen ob das so rechtens ist wie Lancia mit seinen Kunden verfährt!

LG

Hallo
ich weiß jetzt nicht, ob ich auf dem Holzweg bin, aber bei Lancia sind die Bremssättel doch erhältlich,oder? Nur kosten die da 350 Euro plus Steuer pro Seite als Neuteil (siehe Beitrag. Phoenix aus der Asche von Rainer , 2. Seite hier im Forum). Das Problem ist doch an die Austauschsättel bei teilesuche24 dranzukommen.
Gruss aus Krefeld
Barchettaristi
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Lancia Thesis 2,0T Emblema Grigio Palladio, Alcantara antrazith Bj 2004
Fiat Barchetta Ginstergelb Bj 1996, Leder schwarz
Fiat Stilo 1,6 16v Slbermetallic Bj 2004
Mercedes W123 230 CE Silberdistel met. Bj 1984

Selbst bei Fiat/Lancia wartet man auch gerne mal ein paar Wochen, bis ein Bremssattel da ist, alles letztes Jahr erfahren.....

Gruss....Starbiker