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Ciao, oggi il mio jtd (1.9) ha iniziato a dare segni di stanchezza, bhe, come dargli torto, ha superato abbondantemente i 200 mila, non so sia il caso di spenderci altri soldi, e pigro a salire di giri, vuoto tra i 2500 e 3000 giri, manca la spinta, insomma, poco da stare allegri, i tagliandi fatti ogni 15000 km sempre con olio sintetico, devo rassegnarmi a pensionarla, mi sa che la tettoia arriverà con un largo anticipo ed io che speravo di arrivare a quota 300.mila....peccato....consigli???

cambia il debimetro, fai un bel tagliandone e fai comunque una diagnosi.
se tutti buttassero le auto a 200mila km in giro ci sarebbero solo machine nuove.
fai un controllo, vedi i tubicini vari....

il debimetro ha percorso almeno 150 mila km, non ci sono segnalazioni di avaria o altre spie accese, tutto tranquillo....comunque 200 mila km sono un buon risultato.

Il debimetro può dare questo problema, e non da avvisi con spia di check, a meno che non lo si scolleghi. 200.000 non sono molti, io ne avevo 300.000 sul 1.9 90cv fiat e ancora andava bene.

Guardavo su Ebay, mi consigliate qualcuno di serio, e possibile sapere il modello esatto, e il costo orientativo???

fai una cosa...prima di comprarlo, stacca il connettore, fatti un giro e se ti risulta che vada meglio, compra il nuovo debimetro!
ciao

Dell' EGR che ci dici? Se è ancora in funzione secondo me potrebbe anche essere questo

satellite89 Scritto:
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> Dell' EGR che ci dici? Se è ancora in funzione
> secondo me potrebbe anche essere questo

Dopo 200.000 Km , se l'Egr è ancora in funzione avrà i condotti di aspirazione completamente ostruiti, è questo giustificherebbe pienamente il calo di prestazioni.

italo, ho fatto le pulizie di primavera qualche tempo fa, olio non ne consuma, i livelli sono ok...anche dopo 15.mila km, deve essere qualcosa di sporco, i consumi sono li stesso, fumacchia un po, forse e solo stanco, e da capire poveretto...

sono auto che hanno dei chilometraggi finali ben sopra i 200.000, oltre al debimetro che non sarebbe male cambiare secondo me (qualora ancora funzionante) è da disattivare l'EGR