International Lancia Forums

lessi qualcosa, molto tempo fà riguardo alla barra stabilizzatrice della Lybra, e dei suoi problemi.

Da ormai 5,6 mesi pure la mia barra si è messa a fare "TOC" "TOC" , ed è veramente snervante, sopratutto per chi come me è attento ai rumorini.


Aggiungo che la mia Lybra, all'ottavo anno di vita non ha ancora iniziato a fare nessun rumore nell'abitacolo, problema che affligge molte auto anche dopo pochi mesi di vita.

Torniamo alla barra.

La mia Leona è sopra al ponte, in attesa che il buon meccanico ci infili le manine per scovare una perdita di olio.

Visto che è "all'opera" mi piacerebbe pure fargli sistemare il problema alla barra.

Mi sembra di ricordare che bisogna sostituire i gommini, avevo visto in questo stesso forum delle belle dritte a proposito di questo.

Se volete darmi qualche consiglio. il meccanico dice che c'è un bel lavorone per smontare la barra, però non mi và di lasciare le cose così!.

ah... su ebay ho visto questi: che ne pensate??

Ciao!

http://cgi.ebay.it/2-GOMMINI-BARRA-STAB ... 0530764074

Ciao

Io ti consiglio questo

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 280,759794

Io l'ho comprata ma non l'ho ancora fatta montare, i commenti in merito sul forum sono tutti più che positivi.

Cambiare solo i gommini mi sembra una soluzione tampone di breve durata.

Ciao. Aspetta anche atri commenti.

se posso farmi da me la modifica, e risparmiarmi il centone, ne sarei contentissimo.

L'unico sistema per risparmiare e' aprire i cavallotti della barra e sostituire i gommini,solo che cmq per sfilare la barra occorre abbassare la slitta motore.

Quanto tempo ci vuole per smontare la barra?

Mi piacerebbe fargli la modifica dei fermi verso l'interno e spessorare i gommini.

Se ne era parlato, c'era pure un tutorial, ma non lo trovo.

Lo trovi su clublybra previa registrazione con tanto di disegni se non ricordo male8-)

esatto! grazie Alex, ho trovato quello che cercavo.

Bene, bene, vedo di capire se posso fare senza disfare mezza auto...

Per abbassare e rimontare la slitta motore calcola un paio d'ore di lavoro,fossi in te farei una cosa,cambierei i gommini lasciando i cavallotti liberi(cioe' senza risaldarli)in modo tale che se fra 30/40 mila km il toc-toc si ripresenta li cambi di nuovo senza dover rismontare il tutto,non so se ho reso l'idea.

escludi quindi la soluzione di fare le "asole" ai fori, e di avvicinare i gommini ai fermi sulla barra?

La slitta non la toccherei sinceramente,quando hai i cavallotti liberi anche in una futura sostituzione ti togli le due biellette i 4 bulloni che fissan la barra e con 8 euro se di nuovo a posto.