International Lancia Forums

Text (italienisch) http://www.autoblog.it/post/31450/fiat-freemont

Nur die Fotos: http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-freemont/1

Es wurden jetzt die offiziellen Fotos des New Freemont FIAT vorgestellt, der mit ein paar Veränderungen auf den Dodge Journey basiert. Er wird zuerst mit den beiden 2,0 MultiJet-Motoren (140 und 170 PS) ausgeliefert und wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Später soll der Pentastar auch lieferbar sein. Schon die Basis-Version ist üppig ausgestattet. So zählen beispielsweise eine Drei-Zonenklimaanlage genauso zur Serienausstattung wie keyless entry oder Luftdrucksensor. Der Hillholder ist auch serienmäßig, was bei dem einen oder anderen Premium-Hersteller - ich will keine Namen nennen - aufpreispflichtig ist.

Die Allradversion wird zu einem späteren Zeitpunkt kommen. Der Freemont ist ein 7-Sitzer mit drei Sitzreihen. Angeblich wurden Fahrwerk und Lenkung "europäischen" Geschmäckern angepasst. Angeblich wurde auch der Innenraum überarbeitet mit anderen Instrumenten (na ja, wenigstens ein Km/h-Tacho anstatt der Meilen musste eh her), da aber noch keine offiziellen Fotos vom Innenraum gibt, kann man noch nicht sagen, ob und was alles verändert wurde.


PS:
Auch auf Italspeed zu sehen http://www.italiaspeed.com/2011/cars/fi ... /2401.html

PS2: alle Brands der FIAT Gruppe sollen in Zukunft auch Allrad im Programm haben, also auch Lancia, FIAT, Alfa, Maserati oder Ferrari...

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... -integrale

Warum nicht auch noch mit dem Hemi-Motor(:P)?

B)- B)

http://www.allesauto.at/de/news/110013809/big_italy
die Ö-Presse siehts einmal positiv -- motorisch kann´s mit den neuen Aggregaten nur besser werden, verarbeitungstechnisch nicht schlechter weil in Mexiko produziert. Wobei, werden die Motoren dann auch drüben produziert oder werden die hier hergestellt, verschifft und drüben zusammengebaut und dann wieder retour nach Europa.????
ist zwar kein Design - Highlight aber besser wie der Multiplaplapla

nun ja, mal sehen,

vielleicht bietet er die Alternative für meinen Croma Ende 2011
ob ich damit aber meinen Chef überzeugen kann? :S

Hat nicht mal jemand was von einem Stretch-500 und dem Viper-Klumpen erzählt?
Will ich aber nur mit Heckantrieb.



Dean

Ich finde ihn sehr gut!
Er wird sicher günstig und als gebrauchter noch günstiger sein:)
Könnte mir den gut in ein paar Jahren vorstellen.

ich halte den freemont für eine gute bereicherung. für italien dürfte der wagen vielleicht schon etwas zu groß sein, aber für D , B, NL, A, bietet er eine gute alternative zu all den c-, s- und x-max dieser welt. für europa fehlt einzig ein vernünftiges benzin aggregat. der alte 2,4 fünfzylinder wär vielleicht eine alternative (keine ahnung ob er euro 5 fähig ist) aber sowas in dieser richtung, oder ein soft-turbo

Mit Sicherheit ist er für den italienischen Markt "zu groß", andererseits ersetzt er den eher erfolglosen FIAT Ulysse. Mehr noch, während der Ulysse ein "reinrassiger" Van war, ist der "Freemont" ein großer Crossover, der in Zukunft auch mit Allrad herauskommt. Dazu sind die Motoren, wenn wir einmal vom Pentastar absieht, alles italienische Motoren - und sollte er nicht mit dem VM-Diesel kommen, auch noch ausschließlich FIAT-Motoren, was beim Ulysse ja nie der Fall war.

Ich weiß nicht, ob der 2,4 MJT Euro 5-fähig ist, aber ich glaube, mit der Einstellung des Alfa 159er (der Croma wird in diesen Tagen eingestellt) dürfte dieser Motor wohl nicht mehr weiterentwickelt werden.

FIAT hat aber im Programm einen Biturbo-Diesel, der, so hieß es zumindest, einen Nachfolger haben wird, der auf dem 2,0 MTJ basieren soll und somit dürfte der den 5-Zylinder-Diesel ablösen. Sollte der Freemont tatsächlich mit dem Pentastar herauskommen (ich persönlich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, dass man den in einen FIAT einsetzen wird, denn wer soll den den ordern?), wäre auch denkbar, dass ein V6-Diesel von VM seinen Einsatz finden könnte. Es ist die Rede, dass FIAT 50% von VM übernehmen will, was das noch untermalen könnte. Zumindest ist geplant, dass der große 6-Zylinder-Diesel seinen Einsatz im Jeep und auch im Chrysler 300 C, ergo auch im New Thema halten dürfte.

Im Übrigen könnte der Freemont auch die Nachfolge des Cromas antreten, auch wenn er etwas größer ist, aber auch wieder nicht so, als dass hier ein Croma-Interessent keine Alternative fände, denn auch der Croma war mit über 1,60 Höhe nicht gerade ein Fahrzeug, das tief lag.

das heck erinnert an den STILO KOMBI. doch von der front hätte ich mir doch etwas mehr fiat-like erwartet.
andererseits hat fiat ja sowieso schon lange kein familien-gesicht mehr...