[VENDO...] Thesis 2.4jtd settembre 2004 Emblema

[UnNickk]

come da titolo vendo... o venderei.. Thesis 2.4 jtd settembre 2004 Emblema 205.000km
gommata, cambio sostituito con uno nuovo(quindi per un 100mila km, niente soliti problemi al cambio!)
consumi ottimi. da sostituire, probabilmente, l'intercooler e un supporto superiore motore.
per il resto, a parte le solite spie che si accendono, la macchina è perfetta. neanche un graffio!
Autovettura visionabile in qualsiasi momento a Roma. Qualsiasi Prova.
Auto attualmente in marcia(la uso tutti i giorni).
valutata 10.900€
vendo a 9.000€ trattabile.

per informazioni e interessati: erromano@hotmail.com
o se volete il cellulare ve lo invio privatamente.

(piango mentre scrivo questo post!!!! ma, purtroppo, devo...)

[KenZen]

UnNickk mi permetto di essere OF per domandarti, dato che parli di sostituzione cambio automatico con uno nuovo, a quanti giri (o velocità) entra la 4a marcia e se hai provato anche la 5a. Grazie.

Scusa se mi permetto anche di dirti, che vedo difficile trovare un acquirente a quel prezzo considerato il fatto che ci sono parti da sostituire, che i km sono più di 200.000 e che si accendono le solite spie. Io ho preso la mia, stesso modello, anno e motorizzazione della tua, ad 11.000 euro senza il minimo problema (spie, cambio ecc) con 70.000km circa 2 anni fa.

Grazie in anticipo se vorrai fornire le informazioni che ho chiesto.

[UnNickk]

dipende anche da come sto guidando
cmq, in giornata "controllo" a quanti giri e lo faccio sapere.

70.000.... tra poco dovrai sostituire il cambio, allora! ghghgghhg

per le spie che si accendono, airbag e EPB, se mentre per la prima non so da cosa dipenda, per la secondo credo sia la batteria ausiliari, visto che dopo un po scompare!

p.s. da NON trattabile allora a trattabile.... ma non troppo

l'ho pagata 10.000€ a luglio 2010... quindi non è che ci vorrei rimettere più di tanto! (:P)

[KenZen]

Si, scusa se non l'ho scritto. Dovresti controllare a quanti giri entra la 4a con una guida supertranquilla ed una punta di acceleratore, Grazie!

Il tuo prezzo d'acquisto è in linea ma per la rivendita devi considerare che i proprietari son diventati 2, che è passato un altro anno e che ci son parti da sostituire oltre al fatto che, un privato che vende non può dare garanzia.
Spero vivamente tu riesca a venderla a 9000 (un qualche amatore c'è sempre in giro per il mondo) in modo anche da confortarmi se in futuro volessi fare la stessa cosa.

[UnNickk]

se non ho visto male, guida tranquilla e un filo di accelleratore, diciamo arrivando sui 70km/h entra la quarta a 2500giri circa.
ho appena fatto un viaggio da Roma-Rieti Rieti-Roma..

cmq, signori miei... ho preso una decisione.
se qualcuno avesse una V6 benzina, possibilmente cambio Manuale, anche del 2002 anche con carrozzeria non al top, e che costa poco(un 5000€ diciamo)...
penso che una permuta la farei volentieri!

[KenZen]

Ti ringrazio infinitamente per la collaborazione. Mi permetto di incollare i tuoi dati nell'apposita discussione sul forum.


Riguardo la permuta con una benzina a cambio manuale, fossi in te non lo farei mai. Secondo il mio punto di vista, tu possiedi la migliore motorizzazione. (tu)

[S_v6]

non esiste il v6 manuale.

[UnNickk]

lo so...

ma una benzina è una benzina... e il cambio manuale, beh.. è un altra cosa!

ma lo farei solo perchè non voglio più prenderla tutti i giorni.
deve esser una macchina da passeggio, io invece la uso per TUTTO!

se ti può servire ho appena ricontrollato i "cambi"

70km/h mette la quarta a 2500giri
100km/h mette la quinta a 2500giri

un orologio!

[UnNickk]

S_v6 Scritto:
-------------------------------------------------------
> non esiste il v6 manuale.


allora benzina manuale o
v6 benzina automatica!

mesà che la cosa è difficile... ma mi guarderò attorno!

[S_v6]

per il tipo di auto, per la linea retrò, per la classe, il "suo" motore è il v6 busso.
il L5 2400 benza è la scelta povera. il turbo ha senso ma rimane un gradino sotto il busso.
le diesel esistono per vendere le thesis e per gli agenti di commercio.

tornando al cambio, se un motore diesel che ha un intervallo funzionamento compreso tra 800 e 4000 giri(potenza massima) e coppia massima a 1750, direi che il cambio marcia a 2500 con l'acceleratore a filo di gas non quadra. passatemi la battuta, ma l'esempio di orologio va bene se applicato ad una bomba ad orologeria che sta per scoppiare!