International Lancia Forums

Hallo an Alle,

ich bin ein neuer in der Runde, gerade einen silbernen (sorry, weiß den Farbnamen noch gar nicht) Tesis 2,4 jtd 10V mit schlanken 55tsd km aus 2004 erstanden. Ich bin soweit ganz zufrieden, kann ja noch nicht all zu viel berichten.... nur das ich bisher Sportler Fan war und der Wagen mich einfach von der Haptik und Materialanmutung überzeugt hat.

Ein paar Fragen schleichen sich bei mir aber ein, trotz 8!!! Stunden Forum lesen (vielen Dank für die vielen Informativen Beiträge)

Ich finde keine Anleitung zum Audio in ... das wäre aber einer meiner größten Wünsche zum neuen Thesis... einee externe, schaltbare Videoquelle für CarPC wäre natürlich der Oberknaller, aber da kommen ja vielleicht die ein oder anderen Tips von euch?? Leider hat mein Wagen auch den anlogen Tuner nicht (Laut NIT / Tests)

Weitere Fragen habe ich zum Connect Teil an sich, wenn man da ja auf Main bleibt, kann man div. Tests machen und ich meine mich zu erinnern, das man da auch Fehler löschen kann?? Bitte um Rat... in der Übesicht steht ganz oben immer etwas mit Fehler??

Weiterhin geht an meiner neuen Diva soweit alles, leider hat sie am Po ne kleine Beule , die ich aber noch entfernen lassen werde sowie ganz leichten Rouge ähh Rostansatz unter dem Lack an der berühmten Motorhaubenfalz.... aber ansonsten steht sie da...wie neu, da war oder ist sogar noch auf den Bose Schriftzügen und an anderen Stellen die Schutzfolie drauf


Was ich auch bemerkt habe, ist das bei meine Emblema Diva das NavConnect Teil auch nicht wirklich seeeehr laut spielen kann... die Lautstärkeanhebung ist irgendwann einfach wohl auf Max und wird nicht mehr lauter...bei tollen Liedern auf der Autobahn ist dieses Max fast ein bischen wenig.... ist das nun mein subjektives Empfinden oder sind das meine Anlagenverwöhnten Ohren, die in Eimer gehen (glaub ich eher nciht bei 34 Lenzen auf der Lebensuhr) leider kann ich nirgends sehen, wann Max erreicht ist, da keine Anzeige bei Lautstärkeerhöhung, oder?


Danke für alle Tips und ich freue mich auch mal auf Live Gesrpäche zur "Dicken"

Ach ja, komme aus der Gegend um Heilbronn/Öhringen/ Schwäbisch Hall (falls mir einer Audio In einbauen mag * zwinker)

Grüße

Itaka (kleiner Scherz) aka

Loreno

Hoi Loreno,

deine Mail habe ich schon beantwortet.

Die Error Meldung im Diagnosemenu kann man nur durch neues Einspielen der Systewmsoftware beheben, allerdings hat das ganze auch keinen Nachteil auf das System.

Ohne unser Forum wüsstest du ja auch nicht das es das Menü überhaupt gibt.

Zur Lautstärke:
Naja mit 34 Lenzen kann man seine Ohren schon mächtig geschädigt haben.
Ich finde das bestimmt CDs sehr leise sind, also hängt es auch ein bisschen von der Audio Quelle ab.
Für mich ist die Lautstärke jedenfalls ok, das tolle an der Bose Anlage ist das sie bis auf hohes Niveau verzerrungsfrei arbeitet.

Das Silber heisst übrigens: Grigio Palladio

Achso, herzlich Willkommen bei den Thesis Fahrern und viel Spaß und problemfreie Kilometer!

ahh ok...ist halt das helle silbier...vielen dank..

Danke auch für Deine Mail, gab natürlich gleich wieder eine Retoure wenn ich nun das Audio In und dann noch diese "netten" Leseprobleme gelöst bekomme/ bekäme ist die Thesiswelt beinahe perfekt. Wer weiß wie lange...aber hoffe lange. Freunde mich langsam auch mit der Fahrzeugfront an, die ich am Anfang nicht so prickelnd fand bei der Diva steh ich voll und ganz auf den hintern


lg
Loreno

........ aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh ein feti......schist.................

Willkommen bei uns ...........

Es wäre vielleicht überlegenswert sich gleich eine neue Motorhaube zu besorgen ( kostet glaube ich "nur" 270€ ) als an den Falzen jemanden wirken zu lassen das dann sowieso nicht viel/lange was bringt...

Grüße Ole

Moin Ole,

wie lange das an der nachgearbeiteten Haube hält hängt natürlich sehr davon ab wie es gemacht wurde.

Tatsache ist auch das eine neue Haube wieder an der gleichen Stelle rosten wird.

Moin moin Ivo

Na das hoffe ich bei meiner eben nicht.

Als ich vor kurzem eine neue gekriegt habe da sagte der Lakierer das sie so in einem Zustand wäre das man sie nicht verarbeiten könnte so Mist wäre sie und deshalb haben sie die wohl komplett abgeschliffen und völlig neu aufgebaut......

Hoffen wir mal das sich ihre Bemühungen für mich auszahlen.......

Grüße Ole

Moin Ole,

na dann sollte es ja eine Weile bei dir halten.
Wenn man die Original Haube einfach lackiert, dann rostet es an den gleichen Stellen wieder.

Deshalb kann es durchaus sinnvoll sein die Falze komplett auszuschleifen und zu versiegeln, danach dann noch neu lackiert und fertig.
Dann hält die alte so gut wie ne neue Haube.

Mein Lackierer meinte sogar das er das hinbekommt, ohne das die komplette Haube neu lackiert werden muss, da er dann nur im nicht sichtbaren Bereich schleift und lackiert.

Ich muss mal mit den Leuten in der Werkstatt sprechen und schauen, denke die können auch nur die Kante an sich machen. haube selbst hat ja nichtmal nen Steinschlag obendrein ist das auch nur auf einer Seite und wirklich minimal, man sieht es eben unter dem Lack

Aber werde die DIva schon wieder schick bekommen/ machen, wobei Sie das ja eigentlich eh ist, sind (hoffentlich) nur Kleinigkeiten. ich denke bei dem sehr guten Preis sollte das nicht ins Gewicht fallen, war überaus übeerascht einen mit so geringer Laufleistung zu bekommen.

Wie steht es eigentlich mit Rostumwandlern? Das taugt eher nichts oder??

Is es eigentlich böse, verufen oder gar Verrat, bei der Diva an eine Dieseltuningbox zu denken? Hat jemand erfahrungen?


lg

Loreno

Wenn, dann ne neue Software.
geh mal auf wetteraur.de, die machen das professionell.
204 ps und mehr Nm sind bei Deiner drin. Beim Diesel merkt man das richtig.
Gruss Barchettaristi
PS:Das mit dem Rost solltest Du mit verzinnen und neu lackieren dauerhaft in den Griff bekommen.

hallo loreno

wenn du ein schaltgetriebe verbaut hast, spricht nichts gegen
chip- tuning. der aisin-auomat verträgt die vielen nm leider nicht.

just
mikele