International Lancia Forums

Moin moin

Sorry aber irgendwie hab ich wohl ein Brett vor dem Kopf...... bitte um HILFE :S

Ich hatte mich bis jetzt noch nicht damit beschäftigt aber nun.... nun wollte ich doch mal schauen ........

Wo zum Teufel ist der Messstab um den Ölstand im Automatikgetriebe zu prüfen und wenn keiner da ist wie mache ich das denn ???? Bzw. wie füllt man was nach???

..... und noch so`n Ding ..... Wo sitzt das ABS Steuergerät mit seinem berüchtigten Stecker der für so viele Phantommeldungen verantwortlich sein soll. Nach dem Bild hier aus dem Forum kan ich ihn bei meinen 3.2l nicht finden :S

Eigentlich kann man doch gar nicht so blind sein oder ?????

Grüße Ole

Ciao Ole,

kennst du diese Beschreibung von Ivo schon !?

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-655473

Moin moin

Neee kannte ich noch nicht.... hatte bis jetzt nur ein anderes Bild worauf ein silberner flacher Kasten abgebildet war.

DANKE

Grüße Ole

.................... und wegen des Automatiköls hat keiner eine Ahnung ???

Grüße Ole

Moin Ole,

zu deinem Automatikgetriebe kann ich dir leider nichts sagen, ich hab nen Schaltgetriebe, und daher keine Ahnung.
Irgendwo hier im Forum war mal ein Bild.

Zu dem ABS Steuergerät wollte ich noch sagen, das es in meinem 2.0 Turbo viel einfacher zu erreichen ist, bei dir ist da ja die Ansaugluftführung mit der Vorvolumenkammer drüber.
Das machts dann etwas schwieriger.

Wenn alles funktioniert würde ich den Stecker an deiner Stelle auch nicht anrühren.
Ich spreche da aus eigener Erfahrung, die Kontakte waren bei mir schön zusammen korrodiert und nachdem ich ihn ab hatte und wieder angesteckt hatte, kamen die Fehler öfter als vorher.
Bei älteren Steckverbindungen kann es auch vorkommen das ganze Kontakte abreissen, das bekommt man dann nicht mehr so schnell ganz.

Na das hört sich prinzipiell nicht so gut an. Ich hatte jetzt ein paar mal das die Meldung kam von wegen MOTORSTEUERUNG DEFEKT. Mal lief er ganz normal weiter, mal lief er wohl im Notprogramm da hat er dann gas bis ca. 2000 Umdrehungen angenommen und aus dem Stand heraus ganz langsam hochbeschleunigt.
Ich dachte das da wohl der Fehler sein könnte ....... oder was meinst du ???

Grüße Ole

Moin Ole,

das ABS Steuergerät hat damit eigentlich nicht so viel zu tun.
Es ist eines der möglichen Ursachen für den Christbaum, also für den komplett Ausfall des Tachos.
Motorsteuerung allein war es bei mir bisher nie.

Du kannst noch einen anderen Stecker checken
Am Sicherungskasten unter dem kleinen Ablagefache links vom Lenkrad, wo der OBD Anschluss ist, da gibts auch öfter einen Wackelkontakt.

Sinnvoll wäre auch wenn du den Fehler auslesen lässt, nur das man wenigstens weis womit die Motorsteuerung ein Problem hat.
Es könnten ja auch ganz andere Sachen sein, sodass der Wackelkontakt eher an einem Klopfsensor, Leerlaufregler, Zündspule oder sonstwas zu suchen ist.

Der Peilstab für das Automatik-Getriebe sitzt vorn am Getriebe und ist grün!
Du musst vorn rechts schauen wenn du vor dem Auto stehst Ansaugschlauch könnte dir den Blick verdecken,der Stab sitzt ziemlich Tief und du mußt noch ein Nüppsel beiseite drücken um den Stab zu ziehen.
Gruß Matthias

DANKE
Dann muss ich nochmal suchen.....
Grüße

"automatikölkontrolle"

nene, du bist nicht zu blöd. der peilstab ist wirklich gut versteckt. beim letzten aufenthalt meiner diva, in der fiat-nl in berlin, habe ich den service-meister nach dem peilstab befragt, weil ich mal eine ölstandskontrolle machen wollte und das ding halt nicht gefunden habe. antwort vom SERVICE-MEISTER: der thesis hat keinen peilstab für das automatikgetriebe.

seither geht meine diva in eine andere werkstatt ...

jörg