International Lancia Forums

ciao maxxis sono antonio...io ho avuto sino a qualche giorno fa lo stesso tuo problema che me lo sono portato da anni......se leggi bene ci sono anche i vari post che ho scritto e puoi controllare la data.
Ii post sono L'""auto mi tira a dx""" ma uno dice come mai le auto sono quasi tutte uguali una fa il difetto di tirare a dx ed un altra no...?
semplice.....
Se porti l'auto da un gommista per fare l'assetto sentirai parlare che mettera' le ruote anteriori a ZERO..oppure ad un valore vicino allo zero.....cosa che per alcune lybra puo anche andar bene su altre lybra invece no
tu dirai come mai...........TI SPIEGO
le auto, fiat, lancia, alfaromeo, benche sono della stessa ditta non sempre montano pezzi di ricambio previsti dal progetto originale........in alcuni casi perche richiesti dai clienti (esempio ammortizzatori diversi da quelli di serie oppure gomme piu larghe da quelle di serie) in altri casi perche durante gli anni le auto vengono modificate (senza preavviso )cioe' che alcuni pezzi di ricambio....vengono modificati per apportate delle migliorie..(a volte anche frutto delle varie lamentele che pervengono nel periodo di garanzia) . ed e' chiaro che se vengono ad esempio montati ammortizzatori diversi da quelli previsti dal progetto iniziale..e chiaro che i valori di convergenza non sono piu uguali al progetto originale....andrebbero ""ADEGUATI"" (termine giusto).
Tieni presente che le ruote anteriori durante la marcia a causa della trazione tendono a chiudersi........se l'assetto e fatto a ZERO (come previsto anche dal libretto) a causa della trazione puo succedere che lassetto passi da..... una divergenza (cioe aperta) ad una convergenza (cioe chiusa)...proprio questo passaggio crea problemi di stabilita'
ESEMPIO.. come se tu camminando passi dal camminate con la pianta del piede perfettamente aderente per terra ad un camminata appoggiando solo la parte esterna del piede.......tendi a perdere l'equilibrio...e chiaro?
all'auto succede la stessa cosa.....poi con il fatto che le strade sono lievemente inclinate a destra con il passare dei kilometri la duota di desta e piu sottoposta al contro sterzo...si consuma piu' esternamente e tira a destra....
ESEMPIO mentre una lybra dello stesso mese di costruzione e' bastato mettere la convergenza a ZERO per avere un buon assetto....alla mia stesso mese di costruzione per poter avere lo stesso assetto la convergenza anteriore e' stata sistemata a +2,5............cioe' la convergenza e' aperta....che sulla lybra questi valori non sono previsti........pero' non so come cazzo e' ma ora va bene....... saluti

Strano che con convergenza aperta ti vada dritta,occhio al battistrada interno specie se hai le gomme 205,in genere sempre meglio lasciarla leggermente chiusa.hai fatto il controllo anche sull'asse posteriore?Di norma la regolo prima dietro poi vado perfettamente a 0 sull'asse anteriore,o al max un minimo piu' chiuso.

ciao warner...guarda di controlli ne ho fatti a josa come suol dire........ho controllato il retro treno come hai detto tu.. ammortizzatori barre stabbilizzatrici tiranti gomme cerchioni ecc ecc....fortunatamente senza sostituirli ma presi in prestito da un'altra lybra momentaneamente non funzionante....
.....il mio problema cosi come all'amico maxxs2 e che tirava sempre a dex.....mai a six.....ed in piu durante le sterzate a dx lo sterzo non ritornava mai a zero (cioe centrale) mentre una manovra fatta a sx ritornava che era una meraviglia.......
Poi un girono ci siamo messi a vedere tramite il banco ..tutti i valori delle auto in circolazione.....partendo da una cilindrata piccola sino ad una cilindrata grande.....TUTTE le marche.... RIPETO TUTTE...partono da un valore di convergenza quasi a zero..alle cilindrate piccole sino ad arrivare ad un valore di piu 5mm per una mercedes di grossa cilindrata.
Abbiamo fatto un sondaggio informale e visionato i valori di tutte le auto con cilindrata e peso pari alla lybra...........tutte hanno la convergenza anteriore a +1,per ruota percio +2., per totale...nella mia abbiamo optato per una convergenza MOMENTANEA pari a 2,5 giusto il kilometraggio per far riassettare le ruote.....
In conclusione la mia auto...con convergenza ZERO durante la marcia la convergenza tende a chiudersi(cosa che avviene su tutte le auto) dopo vari km le ruote si consumavano piu esternamente che non internamente..e sopratutto pèiu la ruota dex che non la sinistra a causa del dislivello dell'asfalto
.cosi facendo varia il CAMBER...... per farla breve quando rimuovevi la ruota dall'auto e la lasciavi in piedi da sola...cadeva verso l'esterno.....proprio per la cattiva usura........mentre normalmente deve mantenersi dritta in equilibrio oppure leggermente tendente all'interno ma comunque senza mai cadere.....ora immagina che una ruota montata sotto l'auto fa' lo stesso effetto cioe' tende a cadere verso l'esterno...ma essendo bullonata che fa'? TIRA.............sono stato chiaro?

Si si ho capito il tuo problema,ti diro' che anche la mia quando feci la prima verifica (da precedente propietario)la trovai aperta come dici tu,poi dopo aver montato le sospensioni rinforzate l'ho messa a zero e non ho piu' avuto fastidi,prima avevo consumo esterno,sulle prime serie si poteva anche regolare la campanatura anteriore,cmq avevo sentito che quando erano uscite avevan qualche problema di convergenza.

gent.Antoniolybra,ti ringrazio dell"info,effettivamente ogni vettura è differente e necessita di regolazioni "personalizzate",il problema dell"assetto sulla mia lybra me lo tiro dietro da anni ormai,siccome è stata prodotta nel 99 come dice giustamente Warner qualche problema si è verificato,conoscevo una persona che acquistandola nuova nel suddetto periodo in pochissimo tempo ha spiattellato le gomme anteriori,presentandosi in concessionaria con le tele in bella vista,i parametri indicati sul libretto di uso e manutenzione non andavano bene,dopo tanto pellegrinare sono finito nel farla fare anchìo presso la concessionaria lancia sin che è durata,all"ultimo lavoro svolto non sono rimasto soddisfatto della prestazione ed è probabile non mi vedano più,se guardi il post dove riporto i valori di assetto capirai il motivo(non sempre chi espone il marchio della casa madre è all"altezza di mantenerlo)nulla togliendo ovviamente a chi svolge il proprio mestiere con dedizione e competenza,ora mi sono rivolto presso un gommista della mia zona e abbiamo provato nel regolare i valori di nuovo con diverse prove su strada e verifiche meccaniche,ora va meglio,stiamo a vedere se "mangia"le gomme da qualche parte,sottoponendo i valori al gentile Warner me li ha approvati.saluti:o

maxxis 2 Scritto:
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> gent.Antoniolybra,ti ringrazio
> dell"info,effettivamente ogni vettura è
> differente e necessita di regolazioni
> "personalizzate",il problema dell"assetto sulla
> mia lybra me lo tiro dietro da anni ormai,siccome
> è stata prodotta nel 99 come dice giustamente
> Warner qualche problema si è verificato,conoscevo
> una persona che acquistandola nuova nel suddetto
> periodo in pochissimo tempo ha spiattellato le
> gomme anteriori,presentandosi in concessionaria
> con le tele in bella vista,i parametri indicati
> sul libretto di uso e manutenzione non andavano
> bene,dopo tanto pellegrinare sono finito nel farla
> fare anchìo presso la concessionaria lancia sin
> che è durata,all"ultimo lavoro svolto non sono
> rimasto soddisfatto della prestazione ed è
> probabile non mi vedano più,se guardi il post
> dove riporto i valori di assetto capirai il
> motivo(non sempre chi espone il marchio della casa
> madre è all"altezza di mantenerlo)nulla togliendo
> ovviamente a chi svolge il proprio mestiere con
> dedizione e competenza,ora mi sono rivolto presso
> un gommista della mia zona e abbiamo provato nel
> regolare i valori di nuovo con diverse prove su
> strada e verifiche meccaniche,ora va meglio,stiamo
> a vedere se "mangia"le gomme da qualche
> parte,sottoponendo i valori al gentile Warner me
> li ha approvati.saluti:o
Non dimenticare le gomme io ne monterei 4 di buona marca e ripeteri il controllo dopo qualche km.Saluti anche a te.-D

Gent.Warner,certamente la sostituzione dei pneumatici sarebbe l"ideale per avere un assetto"neutro" quando si viaggia,ma prima devo dare priorità alla sostituzione della distribuzione e servizi,non hanno molti km,che sono circa 70.000,e 6 anni,ma come mi hai consigliato visto i piccoli problemi di trafilaggio alla pompa dell"acqua(il livello nella vaschetta di espansione resta invariato, e sino a ora non ho aggiunto antigelo,mi fà strano queste incrostazioni sulla puleggia)oltre che ai "fruscii"simil elettromagnetici provenienti dalla poly five ,che spero vivamente non si tratti dell"alternatore che se stia andando altrimenti son dolori,ne approfitto per informarti inoltre che la cifra spesa per la precedente sostituzione da come sopra, effettuata nel 2005,si aggira più o meno al preventivo fatto di recente,kit standard senza puleggia smorzatore,con eventuale sostituzione piattelli,registro valvole e cambio guarnizione coperchio,son preuccupatissimo per l"alternatore,se si stà "scassando"supero abbondantemente il valore commerciale della mia lybra.un ringraziamento e saluti, per la gent.cordialità.B)