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Ciao a tutti,secondo voi quanto può costare revisionare un cambio lybra, ovvero sostituire i sincronizzatori e eventaulamente qualche ingranaggio?
Grazie

Secondo me fai prima a trovarne uno in demolizione. Io, un paio d'anni fa, l'ho trovato a 400€ da un demolitore a Torino.

Quoto la via della demolizione e' certo la piu' economica tra pezzi e mano'opera fai in fretta a far cifra e sui cambi si perde parecchio tempo,oppure cerca in rete molte rettifiche si occupano anche di cambi revisionati.Qual'e' il problema del tuo?

il problema del mio non è facile da descrivere,
ogni tanto quando scalo marcia esempio dalla quarta alla terza o dalla terza alla seconda a pedale frizione completamente premuto sento gli ingranaggi che toccano è come se i sincronizzatori non funzionassero.
Dal demolitore chi mi dice che il cambio sia buono magari lo monto su e poi è peggio di prima, mentre se lo revisiono torna nuovo, anche se spendo 100 euro in più ma poi vado avanti altri 300,000 km
ciao

dimanticavo la frizione è ok ho fatto la solita prova con il freno a mano, e poi il cambio ha il solito difetto del pomello che si sposta avanti e indietro,
cambiando i supporti motore è migliorato ma il problema c'è sempre.
ciao

Ma hai una jtd? Se sì io proverei a montare un bel 6 marce della 166...

si la mia è 1.9 JTD 115 cv
proverei cosa vuol dire l'hai gia fatto, non mi sento di fare la cavia,
inoltre io uso prevalentemente l'auto in extraurbano e molto spesso in quinta agli 85 all'ora quindi il cambio che ho va benissimo.
Non inventiamoci cose strane.

prezio75 Scritto:
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> si la mia è 1.9 JTD 115 cv
> proverei cosa vuol dire l'hai gia fatto, non mi
> sento di fare la cavia,
> inoltre io uso prevalentemente l'auto in
> extraurbano e molto spesso in quinta agli 85
> all'ora quindi il cambio che ho va benissimo.
> Non inventiamoci cose strane.

Sono d'accordo con te, era solo un'idea se avevi, appunto, voglia di fare da cavia....

ma quante ne sai...

Hai parlato di gioco leva cambio,hai verificato se la ralla e' ben stretta?potrebbe essere lei la causa io prima di smontare il cambio toglierei la cuffia e controllerei il giusto serraggio dei bulloncini che la fissano ed anche l'usura della parte dove lavora la boccola.