PARTIKELFILTER

[Christofolus]

also als beispiel -
1l additiv bei lancia etwa 75€
4l bei peugeot 100€
und lasst euch nicht erzählen es ist nicht das gleiche - es ist das gleiche

und nocheins - PARTIKELFILTER - tauschen nach 80000km? NEIN
ich habe schon 160 000km mit dem ersten - funktioniert immer noch - GELDMACHEREI

[alfa72]

wie merkt man, dass man das additiv einfüllen muss?
wird das angezeigt? macht das nicht die werkstatt bei jedem serviceintervall?
gruss

[Christofolus]

das sollten die - ob die es aufgefüllt haben muss auf deiner rechnung stehen. angezeigt wird es nicht.

[al_dente]

Wenn eine Leistung auf der Rechnung aufgeführt wurde, heißt das noch nicht, dass sie auch tatsächlich durchgeführt wurde. Ist leider so.

[DetteK]

Ein zu niedriger Stand wird dir vom BC angezeigt. Den Filter kann man ausbauen und auch selbst mit einem Dampfstrahler reinigen. Wie, kann man im eurovan Forum nachlesen

[Christofolus]

ich wusste nicht dass der niedrige stand angezeigt wird. bei meinem phedra 2003 wird nichts angezeigt weil ich schonmal den tank fast leer hatte

[olibolli]

das ist mal interessant....

werde ich beim nächstenmal beim händler einwerfen....

gruß

[mv750fan]

bei den 2003er Modellen wird es definitv angezeigt: "Achtung Additivstand zu niedrig"
Kommt bei jedem Startvorgang, bzw. wenn eine andere Meldung angezeigt wird wie z.b. eine geöffnete Tür.
Aufgebraucht ist das Additiv bei rund 80 bis 90 tkm - je nachdem wie deine Tankgewohnheiten sind. Im Eurovanforum hat sich herauskristallisiert das Leute die den Tank immer ordentlich leerfahren und volltanken mit dem Additiv länger auskommen. Wird häufig nachgetankt ist es schneller leer. Das Additiv wird beim Tankvorgang entsprechend dosiert.

Die Fehlermeldung muss nach dem Nachfüllen im BC rückgesetzt werden und da ist bei vielen der Hund begraben - das bereitet auch den Werkstätten immer wieder Schwierigikeiten.

Und der FAP kann wie Dette schon geschrieben hat selbst gereinigt werden - hab ich auch gemacht und hat super funktioniert.