International Lancia Forums

Salve a tutti e grazie in anticipo per il vostro prezioso aiuto e la vostra disponibilità!!
Ho un problema con la mia lybra 1.9 jtd 105 cc del 2000 che i meccanici nn riescono a risolvere.
Intorno ai 2700 giri ha un calo di potenza che poi riprende intorno ai 3300 giri, questo calo si sente soprattutto in fase di sorpasso quindi a tavoletta.
Sapreste dirmi da cosa dipende?Grazie mille

Ciao,non riescono a risolvere vuol dire che han fatto delle prove suppongo,l'egr e' a posto?Provato ad escluderla?Debimetro?Provato a scollegarlo?Tubi aria tutti integri?

egr tappata sia a monte che a valle, debimetro nuovo,tubo aria intercooler senza trasudazioni di olio

jakass Scritto:
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> egr tappata sia a monte che a valle, debimetro
> nuovo,tubo aria intercooler senza trasudazioni di
> olio

Alberini della waste-gate (overboost)?

prova a verificare se il sensore pressione assoluta nel collettore e' pulito(dovrebbe avendo tappato l'egr)ma a volte e' pieno di fuliggine e non legge bene.spia motore spenta?

Warner,

mi dai qualche info in piu' per piacere? Anche io "credo" di notare lo stesso problema. Ho di recente stretto tutte le fascette del manicotto dell'inercooler perche' avevo notato della trasudazione evidente alle estremita' ma ancora non sono soddisfatto.
Come si pulisce il sensore di pressione assoluta? Posso smontarlo senza problemi o poi c'e' qualche guarnizione da sostituire?

Ultimamente mi sembra che in accelerazione tenda a fare piu' fumo del solito, specie di terza e quarta... ma forse e' solo una fissazione. Pero' quella spinta di una volta non c'e' piu'. Il corpo farfallato l'ho pulito un annetto fa' ma non era poi cosi' sporco.

Io non ho l'EGR tappata, 115CV jtd. Grazie,

AleC Scritto:
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> Warner,
>
> mi dai qualche info in piu' per piacere? Anche io
> "credo" di notare lo stesso problema. Ho di
> recente stretto tutte le fascette del manicotto
> dell'inercooler perche' avevo notato della
> trasudazione evidente alle estremita' ma ancora
> non sono soddisfatto.
> Come si pulisce il sensore di pressione assoluta?
> Posso smontarlo senza problemi o poi c'e' qualche
> guarnizione da sostituire?
>
> Ultimamente mi sembra che in accelerazione tenda a
> fare piu' fumo del solito, specie di terza e
> quarta... ma forse e' solo una fissazione. Pero'
> quella spinta di una volta non c'e' piu'. Il corpo
> farfallato l'ho pulito un annetto fa' ma non era
> poi cosi' sporco.
>
> Io non ho l'EGR tappata, 115CV jtd. Grazie,
Ciao alec,il tuo problema e' certamente l'egr ti consiglio di tapparla,il sensore lo pulisci con facilita' e' situato nel collettore di aspirazione vicino all'egr fissato con una vite trorx,basta staccare la relativa connessione svitare la vite ed estrarlo(con un po' di cautela e' plastica)non c'e' guarnizione fa tenuta solo su un o-ring in gomma,il mio prima che tappassi l'egr era stracolmo di fuliggine.

Grazie mille.

Questo fine settimana procedo e vi informero' sui risultati.
Visto che ci sono daro' pure una controllatina ai tubicini dell'overboost, non si sa' mai e un check visivo all'alberino della geometria della turbina, cosi' tanto per scupolo.

In altri forum dell'alfa parlano di pulizia della EGR e della vaschetta di recupero dei vapori d'olio. Ha senso, secondo te, procedere in tal senso?

Bye.

io preferisco tapparla almeno eviti un sacco di porcheria in aspirazione,la vaschetta vapori noi non l'abbiamo.
Fammi sapere ma vedrai che risolvi,buon lavoro.

Ciao ragazzi, problema risolto, sensore pressione completamente otturato, adesso e un'altra macchina infatti ho anche pensato che fosse quella di un'altro.grazie mille warner sei un grande!!!