International Lancia Forums

Come scritto nel post precedente,PhedraBxl è ancora in cattive condizioni estetiche, e qualcuno che deve averla vista mi ha proposto come segue:

Numero di identificazione veicolo: ZLA17900013356280
Data di immatricolazione: 27/09/2007
Cilindrata: 1997 cm3
Potenza netta massima 100 kw
Classe ambientale di omologazione 2003/76/CE-B cioè EURO 4

Mai avuto problemi con il FAP, li ho avuti con la Phedra del modello precedente, acquistata nel 2004 ma era decisamente diversa sia per il motore e sia per l'elettronica di tutta la macchina (Navigatore, autoradio e telefono compresi)
Ho rifatto gli ammortizzatori, ho 2 treni di gomme (estivo con 20.000 km e invernale nuovo), ho messo a nuovo la carrozzeria ed ora ho intenzione di provvedere al tagliando dei 120.000 km(cambio cinghia ecc.)
A fine gennaio dovrò scegliere se comprarla oppure lasciar perdere.
La vettura mi verrà offerta sicuramente al di sotto dei 15.000 € (chiederò la valutazione esatta entro il 20 di questo mese);
la mia Lancia Phedra non ha evidenziato ad oggi difetti, ha 116.000 km di cui un buon 80% percorsi in autostrada, è stata immatricolata a novembre 2007 è di colore azzurro chiaro metal ed è full optional (interno in pelle beige, triplo tetto apribile, fari xenon, allestimento di serie massimo (porte scorrevoli elettriche, navigatore su Hard disk, caricatore CD, lettore MP3, ingresso video, 7 posti, sedili riscaldabili, sensore pioggia, accensione fari automatica, regolatore di velocità, tendine per i cristalli di II e III fila sedili e lunotto, vetri scuri, …) manca solo il cambio automatico e non si tratta della 170hp poiché in quel periodo non erano disponibili.


Che ve ne pare? Vale 14-15.000 euro? La mia, a parte la carrozzeria (+/-3000/3500 euro di lavori qui al nodd), va bene e ha 109500 km, ho rifatto cinghie e braccio sospensione da Vixmi, è un po' meno accessoriata ed è del 2003. Vale la pena o meglio aspettare la Chrysler (o una dell'ultima serie) tra un paio d'anni? Qualcuno può essere interessato alla mia?

Sparate...
Mauribxl

C'e da rifare la distribuzione a quel chilometraggio, non solo la cinghia, anche se il modello successivo la indicano da fare a 160.000 km mi sembra di aver capito che e' corretto, sicuro, farla a 120.000.
Hai visto il messaggio sul vecchio forum di Marco Russo che ha levato il fap e chiede come fare a eliminare la cerina che ora va diretta in aria ogni volta che viene versata?
Saluti
Roberto

io aspetterei

Io al posto tuo aspetterei e cmq la Phedra/crysler per ora è un restyling del voyager un modello nuovo da quello che ho appreso dalla rete è previsto tra 3 anni.

Immagino che quando dice cinghia intenda anche distribuzione...

Criminali.... la cerina e' tossica... il FAP intrappola le ceneri, senza...

Appunto, io dicevo il modello nuovo, la versione del Voyager è troppo grossa per me... spero che ne facciano una in due passi diversi, una per l'Europa e una per gli USA.
Pensando a questo, quella del 2007 avrebbe 6-7 anni, la mia attuale ne avrebbe 10-11 e magari sarei obbligato a cambiarla prima...

mauribxl Scritto:
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> Immagino che quando dice cinghia intenda anche
> distribuzione...
>
> Criminali.... la cerina e' tossica... il FAP
> intrappola le ceneri, senza...


Psssss non devi dirlo a noi...B)-

Avevo scritto le stesse cose nel thread iniziale, ed è ancora li, purtroppo mi sono perso l'ultimo pezzo. Spero gli si bruci il motore, così imparano... se veramente si inchioda a 170 in autostrada può fare male ad altri. Il moderatore dovrebbe prendere l'email e darla alla polizia stradale invece di censurare

...seeeeeeeeee, maurì..........aspetta e spera.......e poi, il tizio corre in germania mica in italia(:P)

(:P)Allora diamola alla POLIZEI,,,, Quelli mica si fanno problemi!
Lo prendono e lo appendono per il FAP... (:P)