International Lancia Forums

ciao a tutti...ho notato che quando fa freddo e non sforzo il motore la temperatura stenta ad arrivare a 90 gradi o puo capitare che non ci arrivi proprio. Secondo voi è il termostato?aspetto consigli...e auguri a tutti...
a dimenticavo la mia è una 1900 115 cavalli del 2004

Quasi sicuramente si.

Ciao, quoti ciccio, io lho ordinato in questi giorni, leona scalda dopo 15min ad una velocita di 80km/h un dramma in questi giorni, la temperatura non sale oltre i 70gradi, ed in mezzo al traffico scende....

Se ci mette molto non vuol dire niente... quando il termostato è bloccato aperto allora la temperatura scende e non sta ferma a 90.
Nei giorni in cui il termometro segnava -10 anche la mia stentava ad arrivare a 90 se non forzavo un pochino però una volta arrivata a 90 non si muoveva da lì.

Se al contrario la temperatura arriva a 90 ma poi scende allora il problema è nel termostato.

La tua pako, una volta arrivata a 90, scende o rimane ferma?

Ho notato anche che con il clima su OFF, con le ventole spente, la temperatura è più rapida a salire... credo che le ventole del riscaldamento soffino aria troppo fredda sul radiatorino che rallenta il riscaldamento del motore.
Nel tragitto mattutino, tutta discesa, con riscaldamento acceso ci vogliono quasi 17 minuti prima di vedere la lancetta su 90... a ventole ferme ce ne mette circa 10.... una bella differenza.

allora è tutto normale...grazie a tutti delle risposte..siete mitici

saluti a tutti, da Maggio possiedo una lybra berlina 1.9 jtd sino a ieri con problemi di temperatura, lo strumento si muoveva di poco 53°c i si accendeva anche la spia iniezione, chiedendo un po in giro mi hanno detto che quel tipo di motore deve comunque andare a 90°c oh comprato la valvola termostatica, la vendono completa del sensore di temperatura pagata 60euro ,bisogna comprare anche le fascette ,fatta a sua volta la sostituzione con mio stupore ho notato un notevole cambiamento ,anche la spia iniezione non si e" accesa piu".per il discorso dell"iniezione da mesi ero dietro a questo problema

ciao, un po tutte le auto dovrebbero lavorare a una temperatura di circa 90 gradi....
a parte questo, anche io avevo problemi di temperatura,e sostituendo la valvola termostatica
ho risolto sia il problema di temperatura, sia il problema delle fumate in accelerazione,che
ora sono inesistenti.

Ciao, e arrivato il termostato..in giornate di freddo intenso -2 ho sofferto da matti, riscaldamento dopo 20 min viaggiando a 120km/h quindi domani provvedo a sostituirlo.

Telaino Scritto:
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> Ho notato anche che con il clima su OFF, con le
> ventole spente, la temperatura è più rapida a
> salire...

Telaino , sei forte !!
Ho fatto la prova , il tempo di riscaldamento si è pressochè dimezzato !
Ottima intuizione !!
La mia Lybra ringrazia....

ciao pako io ho fatto 3 anni che la temperatura non saliva arrivava a 50 gradi poi ho sostituito il termostato e la pompa acqua ora la temperatura va a 90 anche con -7 gradi ,ci vuole un pochino di piu' viste le temperature esterne ma ti assicuro che va meglio e poi il motore gira a temperatura di esercizio attorno ai 90 gradi appunto ciaoooooooo