International Lancia Forums

mi accingo per la prima volta a scrivere su questo forum, visto che si incontrano persone molto competenti. Vi espongo il mio problema:
Colpevolmente, ho atteso un po' troppo per sostituire le pastiglie dei freni anteriori. Così, domenica scorsa, ho sentito come un sussulto in corrispondenza della ruota anteriore destra. Pensavo si fosse trattato di un blocco di ghiaccio, ma subito dopo sentivo un forte rumore provenire dalla ruota.
Essendo vicino a casa, la raggiungevo, riscontrando anche che il pedale del freno, affondava troppo.
Toglievo la ruota anteriore destra e osservavo che ad una pastiglia gli si era staccato completamente il ferodo e quindi il rumore era conseguenza dello strisciamento "ferro contro ferro" della pastiglia con il disco.
Il giorno dopo, acquistavo i dischi e le pastiglie anteriori e li sostituivo.
Quindi, con l'aiuto di mio cognato spurgavo l'impianto agendo solo sui freni anteriori.
Mi accorgevo però, che anche dopo questa operazione, il pedale, con motore in moto, affondava troppo.
Non riscontrando perdite, decidevo di portare l'auto dal meccanico di fiducia.
Lo stesso provvedeva a spurgare l'impianto con un'apposita attrezzatura, non ottenendo però benefici. A questo punto la diagnosi era: pompa dei freni fuori uso.
Sostituita la pompa, però, il problema permaneva. L'auto ora è in officina e il meccanico in difficoltà.
Io penso che il guasto sia da ricercarsi a livello della pinza destra, apparentemente funzionante e senza perdite di liquido, probabilmente danneggiata dalla rottura del ferodo.
Confido nella vostra competenza ed esperienza per poter dare una dritta al mio meccanico.
Intanto ringrazio chiunque vorrà darmi una mano.

La pinza è un semplice pistone , se non perde non credo possa essere lei il problema.
Vorrei però capire meglio : Il pedale va più giù del solito ma si ferma o continua a calare fino a toccare il fondo ?
Nel caso si fermi , l'auto frena bene o "va lunga" ??
Hai l'impressione che intervenga l'ABS ?

Ciao, e grazie della risposta.

allora... a motore acceso, il pedale scende lentamente fino al fondo, mentre a motore spento non affonda. ho provato a fare una frenata in zona sicura con fondo bagnato e l'impressione è che la macchina freni ma con il pedale più affondato del solito. L'ABS interviene, non in maniera decisa perchè ho fatto la prova a velocità non sostenuta, ma interviene.

Ho saltato la domanda più importante per capire il problema.
Che Lybra hai , benzina o Jtd ? di che anno ?

è una jtd 1.9 del 2004

La pinza del freno la escluderei , si tratta di un pistone idraulico a semplice effetto , se fosse danneggiato vedresti gocciolare olio.
Hai detto di aver cambiato la pompa , quindi a meno che tu non abbia beccato una pompa difettosa escluderei anche quella.
Rimangono il servofreno ed il depressore , ma se fossero inefficienti avresti il problema opposto , pedale duro e frenata ridotta.
A questo punto temo che il problema sia solo la presenza di aria nell'impianto.
Fai rifare lo spurgo su tutte e 4 le ruote , partendo dalle posteriori , con motore acceso al minimo e non facendo mai mancare l'olio nella vaschetta.
Non vedo altre possibilità
Facci sapere...

ok, ti ringrazio per la consulenza, riferirò al meccanico. Per la verità lui ha detto che vuole verificare anche i tubi di raccordo delle pinze che pur non presentando perdite, secondo lui, potrebbero essere il problema.

ti terrò informato sul proseguio.

grazie

In genere i tubi flessibili se molto vecchi possono sfogliarsi all'interno , creando difficoltà al ritorno dell'olio : in questi casi la ruota tende a rimanere frenata , ma non influisce sul pedale.
Comunque se non è mai stato fatto ti consiglio di far cambiare tutto l'olio dell'impianto ( è sufficiente proseguire con lo spurgo su ogni ruota finchè non arriva olio pulito) ed anche i flessibili , hanno un costo "umano" ed è un lavoro veloce da fare.
Mi raccomando il motore acceso al minimo durante lo spurgo e di non fare mancare l'olio nella vaschetta.

Domanda: potrebbe esserci aria nel circuito dell'ABS? è possibile fare lo spurgo anche di questo dispositivo?

Se avete fatto lo spurgo a motore spento è molto probabile che sia quella la causa.
Ecco perchè ti ho specificato "motore acceso al minimo" e "non far rimanere senz'olio la vaschetta".
Lo spurgo dell'ABS avviene insieme a quello del resto dell'impianto , ma per l'appunto solo a motore acceso.