beschikbaarheid onderdelen Thesis

[karel]

met enige regelmaat lees ik op dit forum, en op het Duitse zusterforum wilde verhalen over moeizame beschikbaarheid van bepaalde onderdelen voor de Thesis. En nu lees ik hier weer dat er iets met schokbrekers aan de hand zou zijn.

Toen ik een paar jaar geleden een Smart Forfour voor mijn vrouw kocht werd mij door de dealer het volgende verteld: over onderdelen hoeft u zich voorlopig geen zorgen te maken, de meeste zijn gedeeld met andere platforms die niet uit productie gaan. Maar belangrijker is misschien dat het één van de EU-eisen voor typegoedkeuring is, dat de fabrikant volledige beschikbaarheid van alle onderdelen garandeert voor een periode van tenminste tien jaren nadat het laatste nieuwe voertuig in de EU verkocht is.

Wie weet daar meer van, is dat zo? Heeft die dealer mij wat op de mouw gespeld, of is zijn bewering juist? Als dat zo is, kunnen we Lancia/Fiat tot levering dwingen als zich ooit een probleem zou voordoen. Het zou interessant kunnen zijn dat als groep te doen, bijvoorbeeld in een kort geding. Als mijn Smart dealer gelijk had, en de fabrikant inmiddels niet failliet is, verwacht ik eigenlijk niet dat ze het ooit zover zouden laten komen.

Tot nu toe zijn alle paniekverhalen na enige tijd weer ingetrokken of opgelost: stuurstangen, voorruiten en EPB's worden weer zonder grote problemen geleverd. Soms moet je zelf even achter de computer kruipen en bijvoorbeeld iets uit het buitenland halen, maar meestal komt de dealer er gewoon uit. Zelfs de prijs lijkt voorlopig in de meeste gevallen vrij redelijk te blijven in vergelijking met andere luxe merken.

Hebben we op dit forum misschien een jurist in ons midden die hier licht op kan werpen?