International Lancia Forums

ciao ragazzi.per chi non l'avesse gia' fatto vi invito ad andare a leggere un articolo su ruoteclassiche di questo mese dal titolo "sesto senso",lo trovate anche sul sito,che fa ben capire cio' che sta' facendo questo personaggio ad il marchio fiat in generale e in particolare alla nostra lancia,sbattendosene della storia, della tradizione,del prestigio che aveva il nostro marchio in tutto il mondo.in fin dei conti,che non gli importasse del passato,si era gia' notato gia' solo sostituendo il vecchio e glorioso stemma con quello nuovo,che non solo si sfoglia dopo poco,ma e' anche brutto.oltre a questo e sopratutto come gestisce la gamma,mandando in pensione vecchi modelli,a volte senza fargli neppure un restyling(vedi lybra),e non sostituendoli con nuovi anche se di successo,vedi musa...mahhhh...ma come si fa a levare di li' che oltretutto guadagna 4.5 milioni all'anno,piu' di un alto responsabile bmw che ne prende la meta'.......incredibile!!!!!!

Ciao

Ti riferisci a questo?

http://www.quattroruote.it/autoclassich ... sezione=no

Sembra scritto da uno di noi

Senobarnard Scritto:
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> Ciao
>
> Ti riferisci a questo?
>
> http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/
> notizie/visualizza_articolo.cfm?Codice=314248&Tipo
> =1&visualizzasezione=no
>
> Sembra scritto da uno di noi

Di sicuro non lo ha scritto un dirigente Fiat.....
Complimenti all'autore dell'articolo , che ha fatto un ottimo riassunto degli ultimi 40 di storia della Fiat .
Mancano alcuni tasselli , forse perchè troppo dolorosi come i clamorosi flop di Alfa 6 e Lancia Trevi ...

si raga mi riferisco a quello.....se lo fa lui il dirigente fiat,non vedo perche' non si puo' fare noi.quante volte ci siamo trovati a parlare di queste cose,di questa gestione scellerata di tutti i marchi....prendiamo per esempio la giulietta....ma vi sembra cosi' incredibile?si e' una bella macchina ma le finiture lasciano a desiderare,eppure il prezzo e' elevato....la nostra leona per esempio...perche' toglierla?perche' lasciare spazio agli altri?il brutto e' che marchionne infama l'italia,paese nel quale ha il 30% del mercato...ma dove crede di andare che in inghilterra e germania ha il 2%....provate a vedere in italia che quota di mercato hanno le marche tedesche?ma perche'?quando negli anni 70 eravamo i numeri 1,quando noi parlavamo di trazione anteriore,freni a disco ecc,la volkswagen aveva solo il maggiolino,una 500 allargata e molto meno affidabile e piu' costosa da mantenere....mah

ciao
le scelte di Marchionne posso essere condivisibili... o no. Non ci sono alternative.
Comunque, che piaccia o no, le scelte le subiremo. Le loro scelte. "Loro" perché non è Marchionne unico e solo a decidere. Lui è solo a capo di un gruppo di lavoro, non è Dio onnipotente. E le scelte che hanno fatto (perché le hanno già fatte) sono quelle che noi vedreno fra due-tre anni.
Nell'articolo di Quattroruote ci sono certamente delle verità, ma ci sono anche delle lacune. E' si vero che in Fiat hanno commesso degli errori ma gli altri non sono stati da meno. Leo79 ha mezionato il Maggiolino. Cosa c'è stato dopo il Maggiolino? La Golf? No! Ci sono state ben tre auto. Tre "Lemon Car" come definite da Quattroruote una ventina d'anni fa. Tre insignificanti vetture, tre clamorosi insuccessi. Tre motivi per portare la Volkswagen al limite del fallimento. Poi il colpo di fortuna con la Golf di Giugiaro. E la storia cambia.
Alla Fiat hanno commesso degli errori, è vero. Però nel corso degli anni si sono comprati: Ferrari, Lancia-Autobianchi, AlfaRomeo, Maserati-Innocenti e adesso anche Chrysler-Dodge-Jeep. Erano tutti marchi destinati a sparire, o quasi.
In Fiat hanno fatto scelte che spesso noi non abbiamo condiviso. Però il gruppo cresce. E crescerà ancora.

É vero, il gruppo FIAT può anche crescere economicamente, però l'Italia, che ha dato tanto, non cresce insieme a lei. Andate a chiedere a chi lavora allo stabilimento di Mirafiori.

mimmo bt328 Scritto:
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> Poi il colpo di fortuna con la Golf di
> Giugiaro. E la storia cambia.
> Alla Fiat hanno commesso degli errori, è vero.

E pensare che la "golf" doveva essere una Fiat... Il progetto di Giugiaro l'abbiamo scartato (sempre perchè siamo bravi) ed è poi stato la fortuna della VW.

Senese Scritto:
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> mimmo bt328 Scritto:
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> > Poi il colpo di fortuna con la Golf di
> > Giugiaro. E la storia cambia.
> > Alla Fiat hanno commesso degli errori, è vero.
>
> E pensare che la "golf" doveva essere una Fiat...
> Il progetto di Giugiaro l'abbiamo scartato (sempre
> perchè siamo bravi) ed è poi stato la fortuna
> della VW.
infatti...

ciao mimmo.condivido quello che hai detto,pero' quando annetti dei marchi,ciascuno con la propria identita',li devi poi anche gestire a dovere,non come ha fatto fiat con la lancia,tanto per fare un nome.poi mi hai nominato autobianchi e innocenti.l'autobianchi nacque da una costola della fiat,per sperimentare delle novita' di mercato un po' rischiose da presentare con il marchio fiat,come ad esempio la trazione anteriore,progettata da fiat e montata sulla primula verso la meta' degli anni 60.non dimentichiamo che sotto questo marchio,sono uscite auto di grande successo come a112 e y 10,salvo poi farlo sparire..con l'innocenti uguale.essa rimarchiava in italia auto di provenienza inglese,sopratutto austin,come per esempio l'austin allegro era l'innocenti regent,im3,a40 e poi fece il botto con la mini...la fiat cosa ha saputo fare?negli anni 90 rimachio' l'auto di suo maggior insuccesso come la duna chiamandola innocenti elba,dopodiche' ciao.anche la wolkswagen annette creando un gruppo ma non mi risulta che con la skoda per esempio si sia comportata cosi',anzi mi sembra che quest'ultima si sia ritagliata una fetta di mercato anche in italia,facendo prodotti validi e avendo una gamma completa...

Stesso discorso con la Seat , nata come Fiat spagnola ed arrivata al limite del fallimento.... dopo l'acquisto da parte del gruppo VW è rinata , toglindo discrete fette di mercato proprio a Fiat...