International Lancia Forums

Salve a tutti,
mi è capitato questo problema sulla mia Integrale:
ieri facevano fatica a entrare le marce, in retro "grattava" 9 volte su 10, poi premendo a fondo con la frizione e azionando velocemente la leva entrava...anche le altre marce premendo a fondo la frizione entravano, ma le prima e seconda faticavano...
Pensavo che magari il forte freddo (dalle mie parti da qualche giorno siamo quasi sempre sotto zero) e il fatto che è da qualche giorno che non la utilizzo avevano un po' indurito il cambio.
Invece oggi dopo che sono uscito dal garage (sempre grattando in retro) e ho chiuso il portone, faccio per ripartire e le marce non entrano più, nessuna, la retro gratta senza entrare e la macchina rimane in folle...a motore spento però le marce entrano senza problemi, anche se ho notato che il pedale della frizione si è ammorbidito, anche se torna indietro da solo in modo abbastanza elastico; abbassandomi sotto l'auto non ci sono perdite di liquido.
Aggiungo che ad agosto ho sostituito il gommino di tenuta dell'olio e il pistoncino idraulico della frizione.
Ah, dimenticavo, quando muovo la leva delle marce sento un rumore secco (non mi sembra metallico) proveniente dala zona sotto il tunnel centrale, come un toc.
Qualcuno mi può dire cosa ne pensa? Qualche consiglio? Esperienza già vissuta?
Grazie
Luigi

ma la frizione attacca e stacca?

Sì, da spenta fa tutto regolarmente, da accesa la leva delle marce è come se avesse un impedimento a entrare nel selettore, però la frizione nell'ultima parte della corsa sembra che attacchi...

cosi a parole non è facile fare una diagnosi....quindi per ora è bloccata e non la puoi utilizzare?

Sì è bloccata...l'ho parcheggiata in strada (che fatica!) perchè non aveva senso che la rimettessi in garage, così almeno domani se deve venire il carro attrezzi è agevole da caricare...ma domani sentirò il mio collega in officina e valuteremo sul da farsi...spero proprio che sia una cavolata, perchè se è la frizione non so quanti soldi mi partiranno, senza contare che devo reperire il ricambio...intanto stanotte dorme fuori, grrrrr...

Controlla il pistoncino che comanda la frizione...
Guarda se lavora correttamente....
Quando ho rifatto il mio motore il pistoncino che andava benissimo,
dopo che l'ho riattaccato non ne voleva sapere di andare...
L'ho cambiato con uno nuovo e va perfettamente...

Quando il motore e' spento le marce entrano correttamente? il pedale della frizione inizia a lavorare dopo pochi mm della sua corsa? Se si in questi due casi hai lo spingidisco deformato e non riesce a staccare in maniera omogenea il disco dal volano e crea trascinamento per cui le marce non entrano.Comunque prima di fasciarti la testa controlla bene il pedale della friz , guarda che faccia bene il suo lavoro , a volte sostituendo i gommini si evitano i trafilamenti esterni ma rimangono quelli interni per cui il volume di olio spostato non e' piu' quello corretto e la frizione non stacca. Saluti Marco

Aggiungo la mia esperienza, pur non conoscendo i leveraggi dell'integrale,
sicuramente diversi dalla mia 1300, io non riuscivo piu' ad inserire le marce perche'
si era usurato il supporto dei leveraggi stessi subito dentro il vano motore,
sopra la scatola sterzo.

Il cambio era ok, la frizione nuova ma la leva ad L era staccata e non permetteva il
corretto movimento dei leveraggi esterni.

Guarda sull'e-per come sono fatti i leveraggi del cambio.

Saluti

Da una prima diagnosi in officina il problema sembra essere la pompa della frizione che non lavora...a tal proposito qualcuno sa come si smonta?

ma vuoi farla tu?

comunque se guardi sul sito che ti ho segnalato per il kit di revisione,ci sono anche alcune pompe nuove.