International Lancia Forums

Questa mattina scendo allegramente in cortile, salgo in macchina e...tadadà! La lybrona non parte, pur avendo aspettato che le candelette si siano scaldate per altre due tre volte ha stentato, poi un filo di acceleratore ed è partita alla grande ma con la spia avaria motore accesa.

Verso le 2 del pomeriggio la porto a fare un check e guarda un pò?
Nessun errore registrato, le ipotesi del meccanico sono state le più azzardate che abbia sentito:
Si è "impallato" il computer di bordo
Una delle candelette non si è scaldata alla prima accensione, salvo scaldarsi regolarmente alle successive partenze


Voi che ne dite? Qualche ipotesi?

fai collegare la diagnosi,sembrerebbe il sensore giri,computer di bordo???anche con una candeletta bruciata deve avviarsi normalmente.

Partirebbe in inverno anche senza candelette.

fino a - 5° le candelette sono ininfluenti, quindi per me il problema è altrove.....

la nostra K ha cominciato a fare una leggera fatica all'avviamento a - 5 gradi con 3 candelette bruciate su 5...fai tu.

Lunedì diagnosi in assistenza Lancia e vi faccio sapere qual'è l'esito!

Grazie per le risposte! !tt!

Salve,
anche io ho lo stesso problema.
Dopo aver cambiato per tre volte il sensore di giri ed aver fatto almeno 15 diagnosi anche in officine diverse, il problema persiste, nessuno riesce a darmi una spiegazione plausibile.
Al'improvviso, mentre sono in viaggio, mi si accende il sensore che si spegne solo dopo aver spento la macchina ed averla riavviata.
Talvolta è capitato che la macchina non è partita, mentre altre volte è andata senza problemi.
Le diagnosi effettuate con la spia accesa segnalavano, di solito, un problema al sensore di giri, però, una volta resettata la centralina il problema non c'era più, allora mi chiedo, il sensore funziona o non funziona?, perchè se è rotto, anche dopo aver resettato la centralina me lo dovrebbe segnalare giusto? boh?!!?
Ho provato a cambiare distributore, ho messo del liquido per la pulizia degli iniettori, ma è tutto perfettamente inutile, ho cambiato anche dei relè che si trovano sotto il vano portaoggetti, ma dopo un periodo di calma apparente, il problema si è ripresentato, sarà che li ho cambiati a luglio con il caldo mentre ora fa freddo, ho provato a far riscaldare per bene la macchina prima di partire ma niente, uguale, è un manicomio totale, appena qualche meccanico mago mi dà, speriamo, la soluzione, te la comunicherò.
Saluti

Sei sicuro che l'errore sia il sensore giri(3 mi sembrano troppi)e non il sensore di fase sull'asse a camme?se sei vicino alla sostituzione della cinghia distribuzione fallo cambiare,da' lo stesso problema del sensore giri.

Bongiorno,
confermo che ho cambiato tre sensori di giro, ho inoltre già rifatto la cinta di distribuzione e cambiato il sensore di fase sull'asse a camme
Ieri sera, dopo che stà maledetta spia mi si riaccendeva ed aver fatto un'altra diagnosi, da cui risutava sempre un'anomalia del sensore di giri, senza però cambiarlo visto che la macchina partiva regolarmente, il meccanico è intervenuto sulla centralina, in pratica ha batto un by pass isolando la chiave dell'accensione decodificandola, perchè il problema potrebbe derivare dalla chiave che dopo anni può decodificarsi e la centralina, non leggendola bene, rileva un'anomalia segnalata mediante l'accensione della spia degli iniettori.
Inutile dire che ieri sera la sia si è riaccesa.
Stamane, invece, la spia si è spenta.
Ho notato che il problema si presenta sempre a caldo e, rarissimamente a freddo, dipenderà da quache valvola o sensore che controlla la temperatura? Farò controllare e vi farò sapere.
Saluti

Salve a tutti,
Giogio66, io ho il tuo stesso problema da anni ma nessuno e dico davvero nessuno ha mai eliminato il difetto!!
Ho una Leona 1° serie 1.9 JTD con alle spalle ormai 250.000km.
Ho cambiato praticamente tutto quello che c'era da cambiare (tranne il motore) ma quella maledetta spia "avaria motore" si accende sempre quando meno te la spetti!!
Ho cambiato:
Centralina M10, sensori di giri (3 volte), sensore di fase, sensore liv. olio motore, potenziometro acc., sensore dell'aria, sensore portata gasolio, valvola egr staccata (poi tappata) ecc.
Nelle innumerevoli diagnosi, effettuate in quasi tutte le concessionarie di zone più pompisti ed elettrauti vari, incredibilmente con la spia accesa non c'era nessuna anomalia attiva ne registrata.
Allora dite voi qual'è il problema a parte il fatto di vedere quella spia accendersi e non sapere mai se la macchina mi lascia o cammina?
Proprio il fatto che è un terno al lotto!!! ogni tot di volte (raramente a dire il vero) rimango a piedi!!!
Ah, per finire ho controllato ogni eventuale massa o assorbimento di corrente, tutti i cablaggi ecc.
La mia Leona resterà un mistero per utti i meccanici di Cosenza!