ECCOMI..
Posted: 05 Dec 2010, 15:13
In ritardo causa trasferta ma.... sono tornato in piazza.
Wow non mi aspettavo un fiume di benvenuto grazie a tutti e "santo e ricco a henryplotter.
Mi ripresento meglio: Vicentino magnagatti da 47 anni con una figlia stupenda, dopo una dedra sw, da due anni posseggo un ulysse 2.2 emotion
aqcuistato usato (badget scarso). Felice della modularità del mezzo, posso partire per le ferie senza dover stipare le cose al millimetro.
Ma andiamo ai problemi: dopo 2 mesi causa pompa gasolio, sostituiti tutti gli ignettori grazie alla limatura rilasciata dai pompanti, pompa dell'aqcua e già che c'ero la distribuzione e lo smorzatore. totale 3800...cosa?? siete fuori come dei poggioli ho detto in officina.
Và ben pago donando una compilation di benedizioni al capo officina ed al venditore
Da sempre c'è un seghettamento nel range dei 2000/2500 giri e problemi al FAP che si è risolto a Luglio in Croazia con l'esplosione della turbina,
restando per ore in mezzo alla strada grazie all'Europa Assistance. Ma grazie a delle squisite persone e un giovane meccanico in 30 giorni lìauto era a casa funzionante(dogana, dogana, non mollava più i pezzi di ricambio).troppo bello no?? magari dopo 10 giorni motorino d'avviamento fuso causa potenza errata difetto conosciuto dai rivenditori. Morale, visto che a luglio e agosto non trovi pezzi rigenerati, tutto nuovo è d'obbligo.
Totale (prezzi da strozzinaggio) pezzi 1800 più un ragionevole400 di lavori, il più grosso effettuati in Croazia
Mi chiedo...è un'Ulysse o un'Odissea??
Se il grande guru di Carpi volesse dare un'occhiata al mio mezzo per una soluzione o abbattimento attendo sue notizie.
Comunque una Phedra oltre che nel cuore, spero di averla sotto al sedere al più presto
Wow non mi aspettavo un fiume di benvenuto grazie a tutti e "santo e ricco a henryplotter.
Mi ripresento meglio: Vicentino magnagatti da 47 anni con una figlia stupenda, dopo una dedra sw, da due anni posseggo un ulysse 2.2 emotion
aqcuistato usato (badget scarso). Felice della modularità del mezzo, posso partire per le ferie senza dover stipare le cose al millimetro.
Ma andiamo ai problemi: dopo 2 mesi causa pompa gasolio, sostituiti tutti gli ignettori grazie alla limatura rilasciata dai pompanti, pompa dell'aqcua e già che c'ero la distribuzione e lo smorzatore. totale 3800...cosa?? siete fuori come dei poggioli ho detto in officina.
Và ben pago donando una compilation di benedizioni al capo officina ed al venditore
Da sempre c'è un seghettamento nel range dei 2000/2500 giri e problemi al FAP che si è risolto a Luglio in Croazia con l'esplosione della turbina,
restando per ore in mezzo alla strada grazie all'Europa Assistance. Ma grazie a delle squisite persone e un giovane meccanico in 30 giorni lìauto era a casa funzionante(dogana, dogana, non mollava più i pezzi di ricambio).troppo bello no?? magari dopo 10 giorni motorino d'avviamento fuso causa potenza errata difetto conosciuto dai rivenditori. Morale, visto che a luglio e agosto non trovi pezzi rigenerati, tutto nuovo è d'obbligo.
Totale (prezzi da strozzinaggio) pezzi 1800 più un ragionevole400 di lavori, il più grosso effettuati in Croazia
Mi chiedo...è un'Ulysse o un'Odissea??
Se il grande guru di Carpi volesse dare un'occhiata al mio mezzo per una soluzione o abbattimento attendo sue notizie.
Comunque una Phedra oltre che nel cuore, spero di averla sotto al sedere al più presto