International Lancia Forums

Hallo zusammen!

ist der 2.0 20v Motor eigentlich E10 tauglich ?

Gruß
Joe

Also auf der Europastrasse10 war ich damit schon unterwegs!:D

Was das Benzin betrifft bin ich überfragt,denke aber das es nichts ausmachen wird und die Praxis wird es dann schon zeigen.

Gruß Matthias

Lancia
25.11.2010

Alle Modelle mit Abgasnorm Euro3, Euro4 und Euro5 ab Baujahr 2000, außer: Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V; Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V. (Quelle: DAT)

Da frage ich mich, wie machen das andere Autohersteller, wenn z.B.
BMW keine Einsc hränkungen gibt:

BMW
25.11.2010

In allen BMW-Modellen aller Baujahre ist der Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich - jedoch ist die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung weiterhin zu beachten. (Quelle: DAT)


aber es trifft Konzern Kollegen noch schlimmer :

Alfa Romeo
25.11.2010

Alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008 sowie folgende Modelle aller Baujahre sind E10-verträglich: 159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6; Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6; Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6; 8C: 4.7 32V. (Quelle: DAT)


da hat man es als Fiat-Fahrer schon wieder gut:

Fiat
25.11.2010

Alle Modelle mit Abgasnorm Euro3, Euro4 und Euro5 ab Baujahr 2000 sind E10-verträglich. Ausnahmen: Barchetta: 1.8 16V; Bravo/Brava (Modellbezeichnung 182): 1.6 16V; Doblò: 1.6 16V; Marea: 1.6 16V, 2.0 16V; Multipla: 1.6 16V; Palio: 1.6 16V; Punto (Modellbezeichnung 188): 1.8 16V; Stilo: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.4 20V. (Quelle: DAT)

Da kriegt man bestimmt noch viel Freude mit als Fahrer eines älteren Autos..... auf Dauer werden die Sprit-Barone nicht beide Sorten e 5 + E10 anbieten. Als erstes verschwindet dann jetzt wohl Normal-Benzin von den zapfsäulen, damit Platz wird für E10.

Ciao Jochen,

nun geht die Freigabeempfehlung, ( denn mehr ist es ja nicht, oder meint einer das irgendein Hersteller bei einem 10 jährigen einen Motorschaden ersetzt wenn der durch E10 verursacht wurde, wie soll da die Beweislage aussehen !?), also sollte jeder das für sich ausmachen.

Nun taucht ja der 2,0 20V T im Thesis auf, ein reduzierter Kappamotor des 20VT , also weiss ich für mich, in mein KC 20VT kommt künftig nur noch Superplus hinein, die paar Cent sind mir lieber als ein evtl. Motorschaden etc.

E10 Liste-Artikel

Klar Fio, ich gehe da auch kein Risiko ein zukünftig. Ich wundere mich nur über die unterschiedlichen Freigaben der Hersteller.... bei Volvo alle Modelle seit 1976, bei Mercedes die meisten ab 1985... Alfa dann ab 2008, Lancia Fiat ab 2000,

Irgendwie kochen die alle doch nur mit Wasser bzw. das 1x1 des Motorenbau und des Materialmixes der Dichtungen etc. dürfte sich bei den Herstellern nicht so dolle unterscheiden....:S

Hier gibt es die komplette Liste zum Download: E 10 Liste

Hallo

SuperPlus wird auf absehbare Zeit nicht nötig sein. Das normale Super wird es an derselben Säule noch länger geben. Stattdessen verschwindet Normal endgültig. Zur Not gibt es bei Shell noch VPower95, wenn normales Super ausläuft (vorausgesetzt, die machen daraus kein E10-VPower). Das ist nicht ganz so unverschämt teuer als SuperPlus oder gar der 100 Oktan-Blödsinn. Angesichts des Mehrverbrauchs von ca. 2-3% müsste E10 ja eigentlich sogar günstiger sein (geringere Energiedichte).

Jens

Stammt aus dem t-online Artikel:

Auch E5 wird es weiterhin geben

Trotz der Einführung des neuen Kraftstoffs, der an den Säulen entsprechend gekennzeichnet werden soll, wird E5 weiterhin an den Tankstellen erhältlich sein. Laut Aussagen der Bundesregierung gilt dies auf unbefristete Zeit. Da davon auszugehen ist, dass die Mineralölkonzerne den Absatz von E10 mit einem Preisvorteil ankurbeln werden, wird der Preis für E5 voraussichtlich höher liegen.