International Lancia Forums

Ciao a tutti,
chiedo una mano per un problema che mi è sorto oggi con l'alzacristallo anteriore passeggero.

Quando alzo il cristallo sento un totale scriccchiolio, il finestrino non riesce ad alzarsi completamente perché ad un certo punto si riabbassa automaticamente (penso intervenga qualche meccanismo di protezione).
Riesco a portarlo a quasi-fine-corsa solo pizzicando molte volte il pulsante... ma, ad esempio, non posso chiudere l'auto a chiave perchè ri-scenderebbe.

Vorrei affrontare il problema in autonomia (non so se avvicinarmi con attrezzi o direttamente con la Flex).
Ora la domanda.

Quanto è complicato smontare la parte interna della portiera? Quanti viti-vitine-incastrini ci sono? Che sia fattibile da uno che ha una buona manualità ma non l'ha mai fatto?
La mia idea sarebbe cercare se c'è qualcosa a cui dare una super-lubrificata... ma non so nemmeno se questo è utile o meno... Visto che il carrozziere a cui mi rivolgo mi dice che chissà se c'è da cambiare chissà cosa vorrei prima cercare di asciugarmela con poco.

Grazie mille

PS.
Questo assieme alla portiera posteriore che non scorre, al finestrino posteriore, alle alogene che si consumano come candele mi fa ogni tanto pensare al fatto che la mia Phedra si stia auto-disintegrando... mah.

Distacca la batteria per uno o due minuti e rifai la programmazione
Metti anche un po' di olio dry nelle guide
E' capitato ad un amico e ,dopo aver fatto quanto scritto,ho risolto bene

Marce... ma fa proprio rumore... uno scricchiolio orrido... vuoi che sia solo un discorso elettrico?
Ho sparato dell'olio nelle guide a lato... ma il ruomore è ancora liì!

nella vasca-maniglia c'e un tappino, sollevalo e sotto trovi la prima vite,
stacca il catarinfrangente sulla parte inferiore, dietro c'e un'altra vite, sulla parte anteriore del pannello, all'altezza della cerniera inferiore c'e un'altra vite, l'ultima e' soltto la tasca portaoggetti nella parte inferiore.
stacca la pulsantiera dei vetri con delicatezza, e' dentro ad incastro.
scalza il pannello con un minimo di forza, una volta staccato scollega il tirante della maniglia, il cavo della cassa e la lucina di pozzanghera.
hai il pannello in mano.
AUGURI...

se ti serve qualcosa fammelo sapere.

V.

detta così sembra facile...ma non ne sono sicuro visto gli "auguri"

E' una babbiata! Non ci vuole molto. Te la cavi con qualche santiata e per giunta senza fare uso di p.d.p.
p.s. Vituzzo si scordò della vituzza messa all'altezza della cerniera superiore in corrispondenza della presa d'aria. occhio che te la scordi quella!
accappì

AAAAAAAHHHHHHH.... comincio a odiare la mia auto!

Allora ho smontato tutto il pannello... ma il risultato semplice semplice è che una volta smontato posso farci poco... pensavo di riuscire a vedere le scine in cui scorrono i cristalli ma questo vero solo parzialmente.
Sento ancora il forte scricchiolio non so bene se proviene dalla zona delle scine che non vedo o se forse potrebbe provenire dal motorino? E' abbastanza difficile individuarlo... ho cercato di smontare anche quello ma probabilmente per me è troppo! La parte grigia del motorino vedo che quando tiro su e giù il cristallo si scalda... e riesco ad portare a finecorsa il finestrino solo qualche volta (forse in concomitanza con il fatto che tengo su di giri il motore).... tutte le altre volte ri-scende.

A questo punto non so se c'è altro che posso fare, ero partito con l'idea di trovare qualcosa di lubrificabile ma probabilmente così non è...

Mah...

assago o carpi altrimenti so' capaci de cambiatte 'a machina...

oppure lo togli del tutto il finestrino, e lo sostituisci con il cellophane attaccato con lo scotch.
A me lo ha fatto Vito all'ultimo tagliando, e devo dire che sta molto bene... B)

A me Antonio ha lubrificato il cavo che movimenta il pantografo per salita/discesa del vetro.
Purtroppo non ho assistito e non posso esserti di aiuto...

Vince MO