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Ciao a tutti. Ogni due mesi devo rabboccare il paraflu poichè il livello scende a zero e si accende la spia di check sul quadro e sull'ICS. Non ho notato perdite e l'officina che mi ha venduto l'auto (luglio scorso) ha trovato l'impianto a posto. Ho percorso circa 9.000 km e sono al secondo rabbocco. E' normale o devo approfondire? Grazie

per niente normale. controlla bene che non ci sia una perdita che va a finire nel carter parasassi sotto il motore ( e sarebbe la cosa piu' favorevole perchè se invece l'acqua viene mangiata dal motore...non è cosa per niente buona)

assolutamente non normale, controlla subito, tieni conto che il circuito dell'acqua è chiuso perciò il liquido non deve assolutamente calare...........

ciao
1) controlla il colore dei fumi di scarico: se sono bianchi c'è acqua che passa in uno o più cilindri.
2) controlla l'asticella dell'olio: se vedi bollicine è segno che l'acqua passa nel circuito dell'olio lubrificante.
3) controlla la presenza di acqua sopra il riparo inferiore del motore, se la perdita è piccola l'acqua potrebbe rimanere sopra il coperchio ed evaporare prima di cadere per terra
4) annusa l'aria nel vano motore. Si, hai letto bene: devi annusare l'aria. Se c'è perdita d'acqua che vaporizza sul motore senti l'odore dell'acqua. Inoltre potresti notare delle macchie bianche sui componenti esterni del motore.

Gattone Scritto:
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> Ciao a tutti. Ogni due mesi devo rabboccare il
> paraflu poichè il livello scende a zero e si
> accende la spia di check sul quadro e sull'ICS.
> Non ho notato perdite e l'officina che mi ha
> venduto l'auto (luglio scorso) ha trovato
> l'impianto a posto. Ho percorso circa 9.000 km e
> sono al secondo rabbocco. E' normale o devo
> approfondire? Grazie
Io penso che la causa piu' probabile sia la pompa dell'acqua.Rimuovi il carter distribuzione e guarda se sotto la puleggia dell'asse a camme vedi tracce di refrigerante.utili cmq gli altri consigli degli amici.

Vi ringrazio tutti per i consigli. Domani verificherò quello che mi avete suggerito. Come sempre siete fantasticamente veloci e disponibili! Grazie.

Di nulla,facci sapere,occhio ad usare l'auto ovviamente tieni d'occhio il livello onde evitare guai alla guarnizione testa.

ciao
fantasticamente veloci e disponibili!

Come ti hanno già detto , il circuito di raffreddamento è chiuso , l'acqua non deve consumarsi , se lo fa vuol dire che c'è un problema.
Non rimandare , rischi di fare danni grossi !!!
Io anni fa ho praticamente distrutto la testata della mia Astra a causa di un trafilamento d'acqua trascurato.

Vi aggiorno:
- Non c'è odore di acqua nel vano motore e nemmeno bollicine sull'astina dell'olio, che risulta abbastanza limpido nonostante i 9.000 km percorsi.
- Non ho la protezione motore inferiore, ma non ho mai notato perdite sulle piastrelle del garage. Se evapora lo fa evidentemente istantaneamente.
- Non ho notato problemi evidenti al radiatore, tubazioni, raccordi, ne' trafilamenti alla testata. Peraltro non ho rimosso il carter distribuzione per verificare pompe/puleggie; per quello andrò dove me l'hanno venduta, con i quali però non ho un buon rapporto di fiducia...

Speriamo bene e... al prossimo aggiornamento.