International Lancia Forums

Salve, questo non è un vero problema ma visto che questo luogo pullula di lybristi ne approfitto
La morosa mi ha fatto notare uno strano fenomeno a macchina ferma (ma in moto con fari accesi) : sia l'ICS che l'illuminazione del cruscotto sembravano esser soggetti a un calo di corrente intermittente...tipo quello che si nota comunemente se si preme l'alzacristalli quando il vetro è gia' chiuso (dove è normale il quasi impercettibile calo visto che viene richiesta energia dal motorino..lo stesso concetto per cui si vedono sbalzi se si usa una saldatrice a casa...)...Ora non so se sia normale o preoccupante...magari non c'ho mai fatto caso...ma vi chiedo se non sia indice di qualcosa che sta per morire...
A macchina marciante il problema non si presenta...e a dir la verità non ho neppure piu' fatto caso se il problema è costante o saltuario..la mia è una semplice curiosità..
Inoltre : la temperatura non è piu' stabile a 90° ma spesso tende a scendere a 75°....per poi salire ancora a 90....e così via...
Io ovviamente finchè la macchina non si ferma non vado dal meccanico [l'officina lancia di Rovigo costa 37 euro + iva l'ora..) ma sarei interessato anche qui a sapere se c'è qualche rischio di rottura-di-qualcosa-che-comprometta-l'uso-della-vettura:)
Grazie!
saluti
RIC

per il discorso temperatura,credo che il termostato ti abbia abbandonato.
Non resterai a piedi,ma cambiarlo fa bene assolutamente alla salute del tuo motore.

Prova a mettere una bella massa aggiuntiva e vedrai che al 99% risolvi.


P.S.
Se non sai di cosa si tratta, cerca nelle discussioni precedenti e trovi tutto.

Concordo con ciccioriz ottimo suggerimento.

la mia fa lo stesso problema! Se qualcuno sa come risolverlo e se è grave ditemelo... sinceramente non mi sono mai preoccupato di questi cali di tensione

Sulla mia al minimo si nota una leggerissima intermittenza solo sull'odometro. Per il resto è ok. Non starei a preoccuparmi. E' comunque un'auto di quasi 10 anni.

Per la massa aggiuntiva, io penso si possa risolvere anche in altro modo, se il problema è la sola patina di ossido che si forma...
praticamente, staccate i cavi batteria e grattateli, come anche i poli della stessa.... e fate la stessa cosa per i cavi di massa sulla carrozza...
é pur vero che c'è una circolare lancia che parla del problema della massa...ma se comincia a farlo dopo 6/7/8 anni.... più che quel tipo di problema, penso che una grattatina sui capicorda...basta!
Tentar non nuoce!!

Se la batteria non è proprio efficientissima, a motore al minimo la corrente di carica abbastanza ridotta fornita dall'alternatore non risece a riportare la tensione al valore di fine carica e inserendo utilizzatori a forte assorbimenot la tensione cala leggermente, con l'effetto che vedi. Non c'è da preoccuparsi: finachè dà l'avviamento, la batteria può andare.N.

> fate la stessa cosa per i cavi di massa sulla
> carrozza...

dove sono?

> é pur vero che c'è una circolare lancia che
> parla del problema della massa...ma se comincia a
> farlo dopo 6/7/8 anni....

ehh la mia ne ha 10 effettivamente...

> inserendo utilizzatori a forte assorbimenot la
> tensione cala leggermente, con l'effetto che vedi.

Ho notato che se spengo i fari, l'intermittenza non c'è piu'...e lo fa solo se l'auto è accesa che so, da 10min...se è accesa da mezzora non lo fa, quindi la tua ipotesi sembra corrispondere...

> Non c'è da preoccuparsi: finachè dà
> l'avviamento, la batteria può andare.N.

Ho una URSUS da 60ha presa esattamente un anno fa....ok, l'ho pagata una stupidaggine (38 euro + iva) ma è sempre andata benissimo...